[实用新型]一种四合一载重汽车前接梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加强梁，特别涉及一种四合一载重汽车前接梁。

背景技术

    重型汽车底盘在进行组装时，驾驶室下方必须安装用于连接底盘大梁、前防护梁座、弹簧钢板座及前管梁支座支架这四种部件的支架或连接件。由于这四种部件原为分别单独加工，首先需要进行各个零件毛坯的造型浇注，然后分别进行切削加工，生产效率低，且在机械切削过程中，需要单个确定加工基准，势必形成多种累积误差，极易导致最终装配时的失准偏位以及大量加工工时的浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可节省原材料耗用和零件加工及装配时间，保证装配精度的四合一载重汽车前接梁。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种四合一载重汽车前接梁，其创新点在于：包括底盘大梁支架、前防护梁支架、前管梁支座支架及弹簧钢板座支架；

所述底盘大梁支架、前防护梁支架、前管梁支座支架及弹簧钢板座支架通过连接板浇铸成型为一个整体，底盘大梁支架位于连接板的右侧上部位置，弹簧钢板座支架位于连接板的右侧下部位置，且紧贴着底盘大梁支架，前管梁支座支架位于连接板的左侧位置，前防护梁支架位于连接板中部下侧位置。

进一步的，所述底盘大梁支架包括三列安装孔组，第一列安装孔组由横向分布的五个安装孔组成，第二列安装孔组由横向分布的两个安装孔组成，第三列安装孔组由横向分布的三个安装孔组成。

进一步的，所述弹簧钢板座支架由三列安装孔组组成，第一列安装孔组由一个安装孔组成，第二列安装孔组由三个横向分布的安装孔组成，第三列安装孔组由四个横向分布的安装孔组成。

进一步的，所述前防护梁支架由三个倾斜分布的安装孔组成。

进一步的，所述前管梁支座支架由三个纵向分布的安装孔以及位于连接板侧端的四个呈弧形状分布的安装孔组成。

进一步的，所述连接板的中部上侧位置还具有水箱支座支架，该水箱支座支架由两列安装孔组组成，第一列安装孔组由两个纵向分布的安装孔组成，第二列安装孔组由三个纵向分布的安装孔组成。

进一步的，所述前管梁支座支架与水箱支座支架之间还具有纵向分布的三个辅助安装孔，水箱支座支架与底盘大梁支架之间还具有呈矩形分布的四个辅助安装孔。

进一步的，在前防护梁支架与前管梁支座支架之间还具有纵向分布的两个辅助安装孔。

进一步的，所述连接板上还分布有数根加强筋。

本实用新型的优点在于：具有底盘大梁、前防护梁座、前管梁支座及弹簧钢板座四种连接部件结构的支架支撑座通过组合设计后整体铸造并加工成前接梁，只需进行一次性单体造型浇铸与机械切削，加工速度快，生产效率高，该支架支撑座在切削加工时可按相同基准或装具加工完成，避免了五种零件单体加工造成的累积误差，提高了装配精度，节省了制造成本，与原有单体零件相比，节省了原材料的耗用；同时，在该连接板的基础上还可以增设水箱支座支架，便于水箱支座的安装。

附图说明

图1为本实用新型的四合一载重汽车前接梁的示意图。

图2为本实用新型的四合一载重汽车前接梁的正视图。

图3为本实用新型的四合一载重汽车前接梁的侧视图。

具体实施方式

如图1、图2所示的示意图可知，本实用新型的四合一载重汽车前接梁包括底盘大梁支架3、前防护梁支架5、前管梁支座支架4及弹簧钢板座支架2。

底盘大梁支架3、前防护梁支架5、前管梁支座支架4及弹簧钢板座支架2通过连接板1浇铸成型为一个整体铸铁件，其材质为耐磨性、抗震性、耐疲劳性较强的QT600-3球墨铸铁。该零部件进行加工时，只需单体造型浇铸与切削加工，提高了生产效率，同时，机械切削时可按相同基准或装具加工完成，避免了分散加工造成的累积误差，提高了装配精度。

底盘大梁支架3位于连接板1的右侧上部位置，弹簧钢板座支架2位于连接板的右侧下部位置，且弹簧钢板座支架2紧贴着底盘大梁支架3，前管梁支座支架4位于连接板1的左侧位置，前防护梁支架5位于连接板1的中部下侧位置，且在底盘大梁支架3、前防护梁支架5、前管梁支座支架4、弹簧钢板座支架2及连接板1上均开有用于固定的安装孔6。载重汽车进行总装时，连接板1直接固定在载重汽车的底盘大梁上，再将前防护梁座、弹簧钢板座及前管梁支座分别通过螺栓固定在底盘大梁支架3、前防护梁支架5、弹簧钢板座支架2及前管梁支座支架4的安装孔6内，缩短了装配时多个零件的搬运放置与分道工序时间，提高了装配速度。