[实用新型]动力电池及动力电池顶盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及储能器件领域，尤其涉及一种动力电池及动力电池顶盖。

背景技术

目前动力电池大部分电芯壳体都是铝材，为防止壳体长期腐蚀，通常都使壳体与正极电位相同，在正极与顶盖片之间加一个电阻，但是为了确保穿钉时电池的安全性能，正极与顶盖之间的电阻不能过小，否则穿钉时极柱与壳体之间的回路电流会达到几千安培，而导致局部温度过高起火。所以通常在正极与顶盖片之间增加一个欧姆级的电阻，此电阻材料可以是碳化硅，钛酸锶等耐高温材料。而此材料都是韧性很差，抗弯曲能力差。而已知的机构基本都是环形，容易变形，如果做得太薄，则容易破裂,无法解决安全问题，因而为确保强度，通常都做得比较厚，基本都在3mm以上，且平面需要磨平。

基于以上，会导致制造成本过高，不利于动力电池的批量生产，且会导致极柱高度太高，致电芯高度增加，大大降低模组的利用空间。

而且，目前大部分动力电池顶盖都是采用铆接结构，外连电极的铝块与内连电芯极耳的极柱不是一体的，这样就存在外连电极的铝块会转动，需要有结构防转。传统的结构都是外连电极的铝块外面包塑胶，塑胶嵌入顶盖片沉孔中防转。但是这种效果并不是非常理想。第一是由于塑胶强度有限，第二是塑胶不能确保高温下的防转。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种动力电池及动力电池顶盖，其能降低顶盖片和相应的极柱的高度。

本实用新型的另一目的在于提供一种动力电池及动力电池顶盖，其能提高连接铝块和相应的极柱之间的防转效果。

本实用新型的另一目的在于提供一种动力电池及动力电池顶盖，其能提高动力电池的穿钉时的安全性能。

为了实现上述目的，在第一方面，本实用新型提供了一种动力电池顶盖，其包括：顶盖片，设置有第一安装孔及第二安装孔；第一极柱，绝缘密封安装在顶盖片的第一安装孔内；第二极柱，与第一极柱极性相反，绝缘密封安装在顶盖片的第二安装孔内；以及第一连接铝块，固定于且电连接于第一极柱和第二极柱中的一个。其中，顶盖片与第一连接铝块相对的表面上设置第一凹部；第一连接铝块与顶盖片相对的表面上设置有对应的第二凹部。所述动力电池顶盖还包括：电阻，电阻的两侧分别收容固定于第一凹部和对应的第二凹部，以固定连接在顶盖片和第一连接铝块之间并使顶盖片和第一连接铝块电连接。

为了实现上述目的，在第二方面，本实用新型提供了一种动力电池，其包括根据本实用新型第一方面所述的动力电池顶盖。

本实用新型的有益效果如下：

在本实用新型的动力电池顶盖中，电阻的两侧分别收容固定于顶盖片和第一连接铝块相对的表面上的对应的第一凹部和对应的第二凹部，以固定连接在顶盖片和第一连接铝块之间并使顶盖片和第一连接铝块电连接且能使顶盖片和第一连接铝块间隔开，从而能够降低顶盖片与相应的第一极柱或第二极柱的高度从而提高使用该动力电池顶盖的储能器件(例如动力电池及其模组)的空间利用率且降低储能器件的高度，从而能够提高第一连接铝块和相应的第一极柱或第二极柱之间的防转效果，而且本实用新型的动力电池顶盖还能简化结构、提高可靠性、大幅降低成本。本实用新型采用的电阻，收容于第一连接铝块和顶盖片之间，其强度较高，此外，由于电阻固定连接在顶盖片和第一连接铝块之间并使顶盖片和第一连接铝块电连接，在穿钉时从而使与第一连接铝块连接的第一极柱和第二极柱中的一个(其电连接于动力电池的电芯)、电阻以及顶盖片和与第一极柱和第二极柱中的另一个(其电连接于动力电池的电芯形成电回路，基于电阻的设置，可以降低穿钉时的回路电流，确保安全性。

附图说明

图1为根据本实用新型动力电池顶盖的一实施例的立体图；

图2为图1示出的实施例的俯视图；

图3为沿图2的X-X线作出的剖视图；

图4为图3的圆圈部分的放大图；

图5为图1的变化实施例的立体图；

图6为根据本实用新型动力电池顶盖的另一实施例的立体图；

图7为图6示出的实施例的俯视图；

图8为沿图7的Y-Y线作出的剖视图；

图9为图8的圆圈部分的放大图；

图10为图6的变化实施例的立体图。

其中，附图标记说明如下：

1顶盖片                        3第二极柱

11第一安装孔                    31本体部

12第二安装孔                    32上凸台