[实用新型]用于包边模具的压合机构

说明书

技术领域

本实用新型属于冲压模具领域，特别是一种用于包边模具的压合机构。

背景技术

随着国内外车企竞争的白热化，人们对汽车外覆盖件的要求也越来越高，汽车外覆盖件的质量将直接影响整车的品质。而汽车外覆盖件的冲压模具是汽车车身制造中要求最高、加工难度最大的模具。当汽车外覆盖件中内板和外板需要搭接时，则需要包边模具来完成上述两者的搭接。这一搭接过程包括预弯和压合两个步骤，图1为预弯工艺，压料芯101将板料压紧在下模102上，预弯刀块103先将板料的翻边进行预弯；图2为压合工艺，压料芯101将板料压紧在下模102上，压合刀块104将预弯后的翻边压合完成包边。现有包边模具压合机构的受力分析图如图3所示，当包边部位的型面越陡峭，压合刀块104接触预弯成型后的板料时，沿冲压垂直方向的力F分解成沿压合包边面法向的压合成型力F₁和平行压合包边面方向的力F₂。当F₂较大时，则会使包边成型的外观棱线及压合包边关联部位的外表面受拉伸导致制件变形，出现翘曲、凹陷等缺陷，从而严重影响了车身外观品质。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在压合过程中压合刀块沿包边面的法向压合，避免包边成型的外观棱线及压合包边关联部位的外表面由于受到拉伸造成制件变形的压合机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于包边模具的压合机构，包括：

摆臂，其一端设置有压合刀块，该压合刀块沿包边面的法向压合；

滑块，其通过枢轴与所述摆臂枢接，该枢轴的轴线与所述压合刀块的压合方向垂直；

复位装置，其一端与所述滑块远离所述压合刀块的一侧相连，另一端与所述摆臂远离所述压合刀块的一侧相连。

优选地，所述摆臂的另一端设置有转轴，该转轴的轴线与所述枢轴的轴线平行。

优选地，所述复位装置为气压弹簧，该气压弹簧中导向杆的自由端与所述滑块远离所述压合刀块的一侧铰接，该气压弹簧中缸体的端部与所述摆臂远离所述压合刀块的一侧铰接。

优选地，所述滑块远离所述压合刀块的一侧设置有朝向下模座的压块。

优选地，所述压块为第一橡胶块。

优选地，所述摆臂靠近所述压合刀块的一侧设置有朝向上模座的限位部。

优选地，所述限位部为限位块。

优选地，所述限位块为第二橡胶块。

本实用新型一种用于包边模具的压合机构，其滑块固装在上模座上并随上模座上下移动，当上模座下行至模具闭合状态时摆臂远离压合刀块的一端与下模座上的导板抵靠，摆臂绕枢轴转动，压合刀块沿包边面的法向压合，从而实现了汽车外覆盖件的包边。该压合机构确保了压合刀块沿包边面的法向压合包边，避免包边成型的外观棱线及压合包边关联部位的外表面由于受到拉伸造成制件变形，防止汽车覆盖件出现翘曲、凹陷等缺陷，提升了车身的外观品质。

附图说明

图1为装配现有的压合机构的包边模具预弯工艺简图；

图2为装配现有的压合机构的包边模具压合工艺简图；

图3为现有的压合机构压合过程中板料的受力分析图；

图4为本实用新型实施例提供的压合机构未压合时的主视图；

图5为本实用新型实施例提供的压合机构压合时的主视图；

图6为本实用新型实施例提供的压合机构压合时的剖视图；

图7为本实用新型实施例提供的压合机构压合时模具的剖视图；

图8为装配有本实用新型实施例提供的压合机构的包边模具预弯工艺图；

图9为装配有本实用新型实施例提供的压合机构的包边模具压合工艺图。

图1至图3中附图标记为：101压料芯、102下模、103预弯刀块、104压合刀块。

图4至图9中附图标记为：1摆臂、2压合刀块、3滑块、4枢轴、5转轴、6气压弹簧、61导向杆、62缸体、7下模座、8压块、9上模座、10限位块、11预弯刀块、12导板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：