[实用新型]一种顶升液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于工程领域中的液压缸，特别是涉及一种顶升液压缸。

背景技术

目前，在顶升重物的液压系统中，重物在停止升降时，液压缸中的活塞杆仍会向下滑动一段距离，尤其在顶升较大载荷时，活塞杆会在重物的作用下移动，产生液压冲击和振动，对工作设备和人员产生一定的安全隐患。目前通用的解决方案是采用机械式自锁、普通自锁油缸，但以上方式存在如下弊端：

1、机械式自锁液压缸通过一些机械锁紧机构对液压缸中的活塞杆进行锁紧。在机械锁紧瞬间，液压缸中的活塞杆会受到较大的轴向力，同时液压冲击和振动较大，对液压缸以及液压系统中的其他元件产生很大的危害。

2、普通的锁紧液压缸体积较大，不能应用于空间受到限制的场合中，外接油路复杂，液压系统的成本较高，对活塞杆的锁紧效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构巧妙合理、安全可靠的顶升液压缸。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种顶升液压缸，包括液压缸筒、缸筒后盖、活塞、活塞杆，还包括液压锁，所述液压缸筒的后端固定缸筒后盖，前端固定前螺帽，所述液压缸筒内设置活塞杆，所述活塞杆的尾端安装活塞，并用后螺帽固定，所述活塞杆的顶端通过螺纹连接并紧螺母，所述液压缸筒内在靠近前螺帽的一端设有导向套和隔套，所述活塞杆穿过导向套、隔套、前螺帽，所述缸筒的侧壁的中部和尾部分别开设有杆腔油口、无杆腔油孔，所述缸筒外壁在有杆腔油口的对应处焊接油口座，所述缸筒外壁在无杆腔油孔的对应处焊接支座，所述支座上焊接固定液压锁，所述液压锁与油口座之间通过油管连接，所述液压锁外部设有第一油口、第二油口，所述液压锁内部设有两个液控单向阀，其中一个液控单向阀的前端穿过支座内的通道并延伸入无杆腔，另外一个液控单向阀的前端通过油管、油口座并伸入有杆腔。

优选地，所述液压缸筒的后端先通过螺纹连接再通过焊接固定缸筒后盖。

优选地，所述液压缸筒前端的内螺纹与前螺帽的外螺纹进行螺纹。

优选地，所述活塞将液压缸内腔分为无杆腔和有杆腔。

优选地，所述活塞杆在与活塞的配合处设有两个第五密封圈槽，所述活塞在与液压缸筒的配合处设有两个第一密封圈槽。

优选地，所述导向套在与活塞杆的配合处依次设有导向带槽、第三密封圈槽、第四密封圈槽、防尘圈槽，所述导向套在与液压缸筒的配合处设有两个第二密封圈槽，所述第一密封圈槽、第二密封圈槽、第三密封圈槽、第四密封圈槽、第五密封圈槽内分别设有密封圈，所述导向带槽内设有导向带，所述防尘圈槽内设有防尘圈。

优选地，所述隔套位于导向套与前螺帽之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在缸筒壁上安装液压锁，对活塞杆进行任意位置的锁定，同时旋转活塞杆上的并紧螺帽使其向前螺帽的方向移动，可以防止活塞杆向下滑移，保证工作人员和设备的安全。本实用新型结构简单，使用方便，提高了工作效率，延长了设备的使用寿命，适于实用。

附图说明

图1为一种液压缸主剖结构示意图。

附图标记说明：1-缸筒后盖、2-液压缸筒、3-无杆腔、4-后螺帽、5-活塞、51-第一密封圈槽、6-导向套、61-第二密封圈槽、62-导向带槽、63-第三密封圈槽、64-第四密封圈槽、65-防尘圈槽、7-活塞杆、71-第五密封圈槽、8-隔套、9-前螺帽、10-并紧螺母、11-有杆腔油口、12-油口座、13-有杆腔、14-油管、15-液压锁、151-液压锁的第一油口、152-液压锁的第二油口、16-支座、17-无杆腔油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。