[实用新型]液舱模型砰击荷载半实物仿真测量系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液舱模型砰击荷载仿真测量系统，特别是关于一种适用于超大型浮式LNG生产储卸装置的液舱模型砰击荷载半实物仿真测量系统。

背景技术

目前，用于超大型浮式LNG(液化天然气)生产储卸装置的液舱模型砰击荷载的仿真测量首先需要根据实际的LNG液舱原形建造相应的LNG液舱实验模型，并在实验室水池内模拟海洋环境动力荷载，然后才能进行液舱模型砰击荷载的测量。由于液舱模型砰击荷载的测量结果对于超大型浮式LNG生产储卸装置液舱原形的建造成本起着决定性的作用，而且，如果超大型浮式LNG生产储卸装置液舱原形建造不合理，会导致液舱失效，液舱失效造成的经济损失极大。为了尽量避免液舱失效，造成不应有的经济损失，并且降低液舱原形的建造成本，液舱模型砰击荷载的测量精度必须很高。

然而，液舱模型砰击荷载的测量实验成本一般很高。一方面，由于仿真测量中采用实验室水池来模拟海洋环境动力荷载时只能采用缩比很大的液舱实验模型，因而导致最终的实验测量结果误差过大，测量精度将很差，无法应用于实际工程中。另一方面，利用实验室水池对海洋环境动力荷载进行模拟时非常困难，特别是对波浪荷载环境进行模拟时更加困难。而受波浪作用的超大型浮式LNG生产储卸装置又长期工作在恶劣的海况下，例如南中国海的海浪环境，其对液舱砰击荷载的测量精度要求很高，如何真实地模拟波浪荷载环境是无法回避的问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种效率高、精度高、低成本的液舱模型砰击荷载半实物仿真测量系统。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种液舱模型砰击荷载半实物仿真测量系统，它包括工控机模拟平台，其特征在于：还包括数据采集卡、信号处理装置、电液伺服作动器、运动台、待测液舱模型和信号检测装置；所述工控机模拟平台通过PCI总线将设定的运动激励信号发送到所述数据采集卡；所述数据采集卡将运动激励信号经所述信号处理装置生成控制信号，并通过标准接口发送到所述电液伺服作动器，所述电液伺服作动器驱动所述运动台，并带动所述待测液舱模型运动；所述信号检测装置将实时检测到的所述电液伺服作动器和运动台的实际运动信号，经所述数据采集卡发送到所述工控机模拟平台；所述工控机模拟平台根据接收到的实际运动信号对所述电液伺服作动器进行负反馈调节。

所述待测液舱模型为实际液舱模型原型的缩比模型，且所述待测液舱模型底部固定安装在所述运动台的台面上，所述信号检测装置设置在所述运动台和待测液舱模型之间。

所述数据采集卡包括8路模数转换通道和8路数模转换通道。

所述信号检测装置包括两位移传感器、两速度传感器和一力传感器；两所述位移传感器分别安装在所述电液伺服作动器和运动台上；两所述速度传感器分别安装在所述电液伺服作动器和运动台上；所述力传感器安装在所述电液伺服作动器上。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于采用工控机模拟平台与待测液舱模型相结合构成半实物仿真测量系统，实现了成本低、效率高、测量精度高的液舱模型砰击荷载的测量。2、本实用新型由于采用的待测液舱模型为实际液舱原型的缩比模型，且其与实际液舱原型的比例保持在1:20，相比现有的缩比很大的液舱实验模型，保证了液舱模型抨击的测量精度，能够更好的适用于实际液舱模型的设计中。本实用新型可以通过修改参数对不同仿真环境进行快速修改，根据液舱模型荷载测量结果进行匹配和优化，完善了液舱模型砰击荷载的必要测量过程，降低了实际液舱应用的风险及成本，因而可以广泛应用于液舱模型抨击荷载的测量中。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型包括工控机模拟平台1、数据采集卡2、信号处理装置3、电液伺服作动器4、运动台5、待测液舱模型6和信号检测装置7。其中，待测液舱模型6为实际液舱原型的缩比模型，且待测液舱模型6底部固定安装在运动台5的台面上。信号检测装置7设置在运动台5和待测液舱模型6之间，用于实时检测电液伺服作动器4和运动台5的实际运动信号。