[实用新型]拖拉机上盖变速杆换挡复位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速杆换挡复位领域，具体地说，是一种拖拉机上盖变速杆换挡复位装置。

背景技术

驾驶拖拉机换挡的过程要求1、换挡过程中，不低头下看，不强拉硬推变速杆。2、变速杆移入空挡位置后，不要来回晃动，准确的找到挡位的位置。根据以上要求可知变速杆换挡后需要在一个固定的位置这样才方便驾驶员进行随后的换挡操作，更有利于驾驶员在驾驶过程中将注意力放到观察路况上。名称为“便于变速杆换挡杆复位的导向板装置”申请号为“201020504583.9”的中国实用新型专利公开了一种变速箱的导向板装置，包括换挡杆导向板，所述换挡杆导向板上设有纵向档位导向槽和横向档位导向槽，所述换挡杆导向板上安装有推动所述换挡杆空挡位置复位的弹性复位装置，所述弹性复位装置沿所述横向档位导向槽设置；通过在换挡杆导向板上安装所述弹性复位装置，缩短了后续换挡的时间。但是，由于带弹簧的拨片即换挡杆推块设有三个推杆，不但结构复杂，加工成本高，安装不方便，而且容易磨损，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种拖拉机上盖变速杆换挡复位装置。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

拖拉机上盖变速杆换挡复位装置，包括变速箱上盖和变速杆导向板以及变速杆，变速箱上盖内设有推动变速杆空档复位的扭簧，所述扭簧的横梁上套装有变速杆复位筒，扭簧的定位圈内设有销钉，销钉将扭簧固定在变速箱上盖内。采用扭簧作为变速杆换挡的复位装置，安装的精度要求不高，节约了安装成本。扭簧的金属丝的直径大于拉簧的直径，使用寿命明显增长，变速杆的复位效果更好。

作为一种改进：

所述变速杆导向板上设有至少三条横向档位导向槽和一条连通所述横向档位导向槽的纵向档位导向槽，所述纵向档位导向槽内设有变速杆空档位。

所述变速杆复位筒与所述横向档位导向槽平行设置。

所述变速箱上盖内的变速杆中部设有限位圈，在变速杆的轴向上，限位圈到变速箱上盖一段套装有压紧弹簧。

所述变速箱上盖设有注油孔。

所述变速杆导向板上设有螺钉安装孔。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

本实用新型采用扭簧作为变速杆换挡复位装置，不但能够换挡复位并且准确的停留在空档位置，驾驶员换挡更方便，无需寻找变速杆在什么位置，避免分散驾驶员注意力。换挡的准确性提高，驾驶员驾驶更方便，扭簧相对于拉簧来说便于加工，成本低，安全方便，性能可靠，使用寿命长，变速杆的复位更及时、准确。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型拖拉机上盖变速杆换挡复位装置的剖视图；

图2是本实用新型拖拉机上盖变速杆换挡复位装置不带变速杆导向板的仰视图；

图3是本实用新型拖拉机上盖变速杆换挡复位装置的仰视图；

图4是本实用新型拖拉机上盖变速杆换挡复位装置的主视图。

图中：1-变速箱上盖；2-注油孔；3-销钉；4-扭簧；5-压紧弹簧；6-限位圈；7-变速杆复位筒；8-变速杆；9-变速杆导向板。

具体实施方式

实施例：

拖拉机上盖变速杆换挡复位装置，如附图1、附图2、图3、图4所示，.包括变速箱上盖1和变速杆导向板9以及变速杆8，变速箱上盖1内设有推动变速杆8空档复位的扭簧4，所述扭簧4的横梁上套装有变速杆复位筒7，扭簧4的定位圈内设有销钉3，销钉3将扭簧4固定在变速箱上盖1内。所述变速杆导向板9上设有至少三条横向档位导向槽和一条连通所述横向档位导向槽的纵向档位导向槽，所述纵向档位导向槽内设有变速杆8空档位。所述变速杆复位筒7与所述横向档位导向槽平行设置。所述变速箱上盖1内的变速杆8中部设有限位圈6，在变速杆8的轴向上，限位圈6到变速箱上盖1一段套装有压紧弹簧5。所述变速箱上盖1设有注油孔2。所述变速杆导向板9上设有螺钉安装孔。

使用过程中，驾驶员操纵变速杆8的一端，变速杆8的另一端在驾驶员的操纵下沿着变速杆导向板9内的导向槽运动，每次换挡后扭簧4会推动变速杆8回到空档位置，每次操纵变速杆8换挡从空档位置开始，变速杆8沿变速杆导向板的导向槽运动，到空挡位置换挡结束。