[实用新型]汽车电子门禁设备有效
申请号: | 201520039498.2 | 申请日: | 2015-01-21 |
公开(公告)号: | CN204418057U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 陈昊 | 申请(专利权)人: | 陈昊 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 210036 江苏省南京市汉*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电子 门禁 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车门禁的技术领域,尤其涉及一种汽车电子门禁设备。
背景技术
随着科技的进步,无线通信技术的发展已经对现代社会产生了革命性的变革和影响力, RFID(Radio Frequency Identification,射频识别)技术是最具发展潜力的信息技术之一,近年来在全球范围内深受各国政府和企业的重视,在物流与供应链管理、信息公共服务、智能交通、食品安全跟踪追溯、公共安全等领域具有广泛的应用前景。随着RFID技术的发展,国内外基于RFID技术的应用逐步从试点应用、闭环应用向规模应用、开环应用方向发展,RFID相关标准的作用和战略地位日益显现。
基于RFID技术的汽车电子门禁设备就是一个典型应用,它是利用高度自动化的机电设备和计算机技术对停车场、社区等进行安全、有效地管理,它最大限度地减少人员费用和人为失误造成的损失,大大提高了安全性和使用效率。但现有技术中汽车电子门禁设备中的射频读取装置需安装在独立的立杆上,加大了投入成本,同时射频读取装置的读取效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电子门禁设备,解决了现有技术中 汽车电子门禁设备的射频读取装置读取效率不高的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的一种汽车电子门禁设备,包括:
道闸,所述道闸包括用于打开或关闭汽车通行通道的闸杆,所述闸杆具有与过闸汽车相对的第一表面及与过闸汽车相背的第二表面;
射频读取装置,所述射频读取装置设置在所述第一表面上以读取过闸汽车上的电子标识。
作为本实用新型上述汽车电子门禁设备的进一步改进,所述闸杆为直杆。
作为本实用新型上述汽车电子门禁设备的进一步改进,所述直杆中空设置有导线通道,所述射频读取装置的线路通过所述导线通道连接外部。
作为本实用新型上述汽车电子门禁设备的进一步改进,所述射频读取装置位于所述直杆的中间位置。
作为本实用新型上述汽车电子门禁设备的进一步改进,所述闸杆为曲杆。
作为本实用新型上述汽车电子门禁设备的进一步改进,所述闸杆为栅栏杆。
作为本实用新型上述汽车电子门禁设备的进一步改进,所述闸杆为折叠杆。
作为本实用新型上述汽车电子门禁设备的进一步改进,所述第二表面也设置有射频读取装置。
作为本实用新型上述汽车电子门禁设备的进一步改进,所述汽车电子门禁设备还包括支架,所述支架包括第一贴合件和第二贴合件,所述第一贴合件和所述第二贴合件通过螺丝固定在一起以套设在所述闸杆外表面上,所述射频读取装置通过所述支架固定在所述闸杆上。
作为本实用新型上述汽车电子门禁设备的进一步改进,所述射频读取装置利用束绷带固定在所述闸杆上。
与现有技术相比,本实用新型通过利用闸杆的稳固特性,将射频读取装置巧妙地设置在闸杆上。本实用新型可以提高汽车电子门禁设备的射频读取装置读取效率,减少了成本。
结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后,本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术的技术方案,下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施方式中汽车电子门禁设备的示意图。
附图标记为:
10 道闸 11 闸杆 111 第一表面
112 第二表面 20 射频读取装置 30 线路
V 行驶方向。
具体实施方式
以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型,本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
需要说明的是,在不同的实施方式中,可能使用相同的标号或标记,但这些并不代表结构或功能上的绝对联系关系。并且,各实施方式中所提到的“第一”、“第二”也并不代表结构或功能上的绝对区分关系,这些仅仅是为了描述的方便。
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