[实用新型]客车前围仓门喷涂辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车前围仓门喷涂辅助工装。

背景技术

目前，客车公司在生产客车的过程中，在前围仓门喷涂时，需打开前围仓门，喷涂结束后再关闭仓门，由于油漆未烘干，前围仓门和保险杠会发生接触，导致喷涂后的漆面受碰撞影响光洁度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车前围仓门喷涂辅助工装，

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括与仓门碰锁支架构成卡接配合的卡座，所述的卡座指向前围仓门的端面上设有橡胶块。

所述的卡座与橡胶块之间设有连接两者的支架，所述支架的一端与卡座固定连接，所述支架的另一端与橡胶块之间通过调节螺栓相连。

所述的卡座为截面呈倒U型的U形板，卡座其两侧端自上向下设有封板，所述的封板高度小于整个卡座的高度。

所述的支架整体呈倒U型，包括水平布置的第一板，第一板的两端分别垂直设有第二、第三板，所述的第二板与卡座焊接固定，所述的第三板与橡胶块通过调节螺栓相连，所述的第三板上设有供调节螺栓穿过的第一孔。

所述的橡胶块为水平设置的柱状体，其远离支架的端面向内设有供调节螺栓穿过的台阶孔，所述的台阶孔与第一孔的中心线相吻合。

由上述技术方案可知，本实用新型通过将卡座卡在仓门碰锁支架上，橡胶块将前围仓门撑起，可以保证前围仓门快速的喷涂，提高前围仓门喷涂的效率，又可以在喷涂后，防止前围仓门和保险杠相接触破坏油漆表面。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2、图3所示的一种客车前围仓门喷涂辅助工装，包括与仓门碰锁支架1构成卡接配合的卡座2，卡座2指向前围仓门3的端面上设有橡胶块4。在喷涂时，直接将卡座2卡在仓门碰锁支架上，橡胶块4将前围仓门撑起，可以保证前围仓门快速的喷涂，提高前围仓门喷涂的效率，又可以在喷涂后，防止前围仓门和保险杠相接触破坏油漆表面。橡胶块4可以防止对仓门内侧造成碰伤。

进一步的，卡座2与橡胶块4之间设有连接两者的支架5，支架5的一端与卡座2固定连接，支架5的另一端与橡胶块4之间通过调节螺栓6相连。调节螺栓可以调节前围仓门距离仓门碰锁支架之间的距离。

进一步的，卡座2为截面呈倒U型的U形板，卡座2其两侧端自上向下设有封板21，封板21高度小于整个卡座2的高度。设置封板21的目的在于对U形板两侧的槽口封闭，保证了与仓门碰锁支架卡接时的牢固度。

进一步的，支架5整体呈倒U型，包括水平布置的第一板51，第一板51的两端分别垂直设有第二、第三板52、53，第二板52与卡座2焊接固定，第三板53与橡胶块4通过调节螺栓6相连，第三板53上设有供调节螺栓6穿过的第一孔531。

进一步的，橡胶块4为水平设置的柱状体，其远离支架的端面向内设有供调节螺栓6穿过的台阶孔，台阶孔与第一孔531的中心线相吻合。

使用时，直接将卡座2卡在仓门碰锁支架1上，橡胶块4抵靠在前围仓门内侧，将前围仓门撑起，可以保证前围仓门快速的喷涂，提高前围仓门喷涂的效率，又可以在喷涂后，防止前围仓门和保险杠相接触破坏油漆表面。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。