[实用新型]一种用于GSM-R车载通信模块的配套调试模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及移动通讯领域，尤其涉及一种用于GSM-R车载通信模块的配套调试模块。

背景技术

GSM-R车载通信模块是机车综合无线通信设备(Cab Integrated Radio communication equipment，简称CIR)中非常重要的组成模块。

在正常的使用过程中，GSM-R车载通信模块被固定在CIR机壳上，当出现故障时，需要将其整个拆除下来再单独上电检查，如此便会给后期的维护带来了很大的不便，从而造成维护成本的提高。

实用新型内容

为了解决上述的不便于维护的问题，本实用新型提供一种用于GSM-R车载通信模块的配套调试模块，通过使用该配套调试模块，即可在无需拆除GSM-R车载通信模块的前提下对其进行检查和维护。

上述的一种用于GSM-R车载通信模块的配套调试模块，包括信号输入端口、通路选择开关、信号转换模块、信号指示灯、通信端口、发送信号监控端口以及接收信号监控端口；所述信号输入端口和通路选择开关均与信号转换模块相连；所述信号转换模块还分别与通信端口、发送信号监控端口、接收信号监控端口以及信号指示灯相连。

上述装置中，所述信号输入端口设置有15个引脚。

上述装置中，所述通路选择开关为手动式双通路选择开关。

上述装置中，所述信号指示灯为LED灯。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供了一种用于GSM-R车载通信模块的配套调试模块，通过采用了独立的通信端口来实现GSM-R车载通信模块的维护；同时，还利用了独立的发送信号监控端口和接收信号监控端口来实现对GSM-R车载通信模块的实时监控，从而避免了拆机、复原等繁琐的维护工序，并最终达到了便于后期维护、降低维护成本等目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中配套调试模块的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

图1是本实用新型中配套调试模块的结构框图；如图1所示，本实用新型记载了一种用于GSM-R车载通信模块的配套调试模块，包括信号输入端口1、通路选择开关2、信号转换模块3、信号指示灯4、通信端口5、发送信号监控端口6以及接收信号监控端口7。

其中，信号输入端口1和通路选择开关2均与信号转换模块3相连；该信号输入端口1可以通过数据线与GSM-R车载通信模块相连；优选的，该信号输入端口1内共设置有15个引脚，其中包括电源引脚、信号引脚以及接地引脚等；

优选的，通路选择开关2采用的是手动式双通路选择开关，如此再结合信号转换模块3所具备的将GSM-R车载通信模块中通信的信号方式转换成上位机可识别的信号方式的功能，便可同时实现两个功能：第一个功能为通过通信端口5与外部设备相连，从而对GSM-R车载通信模块进行维护或是升级；而第二个功能为通过发送信号监控端口6和接收信号监控端口7来实现对GSM-R车载通信模块的监控功能。

同时，信号转换模块3还分别与通信端口5、发送信号监控端口6、接收信号监控端口7以及信号指示灯4相连；其中，信号指示灯4采用的是LED灯，并可以在信号线上有数据时闪烁，从而起到提示的作用。至于发送信号监控端口6和接收信号监控端口7则可以扑捉发送信号线和接收信号线上传输的数据，从而起到监视的效果。

本实用新型中配套调试模块的工作原理为：

该配套调试模块共有两种工作模式，其中之一是系统维护，具体为：先由操作人员手动将通路选择开关2选择到系统维护通路，再将该配套调试模块与外部设备(如电脑等控制设备)连接。如此，当GSM-R车载通信模块通电以后，即可将相应的上位机维护数据下载到模块中，从而达到维护的效果。

第二种工作模式为系统监控模式，具体为：同样由操作人员手动将通路选择开关2选择到系统监控通路，再将该配套调试模块的发送信号监控端口6和接收信号监控端口7连接到外部设备(如电脑等)。如此，当GSM-R车载通信模块通电以后，结合外部的上位机等设备就能监控到GSM-R车载通信模块内部的工作状态，从而给维护带来了方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。