[实用新型]一种进出口调节型液力偶合器传动装置

说明书

技术领域： 

 本实用新型涉及一种进出口调节型液力偶合器传动装置。

背景技术： 

大型火电站电动锅炉给水泵泵组多采用进口调节型液力偶合器传动装置，以提高泵组在整个调速工况的效率，其主要用于气泵的启动电泵组或风冷机组。

随着国家乃至国际社会对于“节能减排”、“碳排放量”的意识及关注度的提高，液力偶合器传动装置属于转差损耗型调速装置，存在因其调速传动效率随着转动降低而下降，综合效率相对较低的缺点，针对这一问题，对驱动电机进行变频改造，利用变频电机进行调速，而在电机调速工况液力偶合器传动装置仅起增速及传递扭矩的作用，也就是使得偶合器在电机变频速中保持充满油的情况，即液力偶合器传动装置为增速齿轮箱加安全型偶合器，从而达到节能目的。但电机在非调速的工频状态下，液力偶合器传动装置仍需要保留原来调速及其工作油进出口调节的一切功能，目前的液力偶合器传动装置尚不能满足这种功能。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型提供一种进出口调节型液力偶合器传动装置，包括偶合器101、压力表102、截止阀103和油路系统。油路系统包括润滑油及工作油泵、润滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117和油箱连通管116，油箱连通管116上装有油泵104和逆止阀105，润滑油及工作油泵设有外置油箱106，在外置油箱106上装有离心齿轮油泵组110，离心齿轮油泵组110通过连接轴112与联轴器114连接，联轴器114上端装有油泵驱动电动机115，外置油箱106通过油箱连通管116与偶合器101连接，离心齿轮油泵组111通过润滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117与偶合器101连接。

针对上述技术方案提出改进，润滑油及工作油泵无需外置油箱106，离心齿轮油泵组110通过润滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117、润滑油吸油管120和工作油吸油管121与偶合器101连接，并且使润滑及工作油泵的吸入口在偶合器油箱液位以下。

 本实用新型针对油路系统提出另一方案，润滑油至偶合器通路118通过润滑油泵122与润滑油吸油管120连接，工作油至偶合器通路117通过工作油泵123与工作油吸油管121连接。

本实用新型在保证偶合器传动装置这种高度传动设备运转平稳性、安全性、和可靠性的前提下，既满足在变频调速情况下扭矩输出，同时保留维持进出口调节及传递扭矩的功能。

附图说明：

图1为本实用新型方案一的结构示意图。

图2为本实用新型方案一的滑油及工作油泵结构图。

图3为本实用新型方案二的结构示意图。

图4为本实用新型方案二的滑油及工作油泵结构图。

图5为本实用新型方案三的结构示意图。

图6为本实用新型方案三的整体结构图。

101偶合器、102压力表、103截止阀、104油泵、105逆止阀、106外置油箱、107取压接管、108油位液位开关、108安装平台、109平台上盖、110离心齿轮油泵组、111电机支架、112连接轴、113电机支架、114联轴器、115油泵驱动电动机、116油箱连通管、117工作油至偶合器通路、118润滑油至偶合器通路、119油箱放空孔、120润滑油吸油管、121工作油吸油管、122润滑油泵、123工作油泵。

具体实施方式：

    如图1和图2所示，进出口调节型液力偶合器传动装置，包括偶合器101、润滑油及工作油泵、润滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117和油箱连通管116，润滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117和油箱连通管116上设有压力表102和截止阀103，油箱连通管116上装有两个油泵104和逆止阀105，油泵104上装有变频电机，润滑油及工作油泵设有外置油箱106，外置油箱106上设有油箱放空孔119，外置油箱106外通过取压接管107与油位液位开关108连接，油位液位开关108用来控制输送油泵转速以控制两油箱间的油量，从而以使偶合器工作油在工况内油量变化时也能保持进出口两油箱的油量平衡。在外置油箱106上装有离心齿轮油泵组110，离心齿轮油泵组110外设有安装平台108，安装平台上设有平台上盖109，离心齿轮油泵组110通过连接轴112与联轴器114连接，联轴器114上端装有油泵驱动电动机115，外置油箱106通过油箱连通管116与偶合器101连接，离心齿轮油泵组111通过润滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117与偶合器101连接。