[实用新型]一种应用于直驱电机转子的胀套

说明书

技术领域

本实用新型属电机配件技术领域，特别是涉及一种应用于直驱电机转子的胀套。

背景技术

随着科技的发展，传统的伺服电机加减速机的结构已选不能满足现在工业的高精度要求。其局限性在于减速机的背隙、振动，以及伺服电机本身的性能等。普通的伺服电机要实现低速大扭矩输出时，必须加减速机等减速机构，以实现降低转速，提升扭矩。虽然这种解决办法可以实现低速大扭矩的运行，但在此过程中，由于加入了减速机构，降低了系统的精度及效率。给系统带来了能量损耗、精度损失、噪音等等不良后果。直驱电机的出现，完美的解决了此类问题的发生。直驱电机本身为低速大扭矩输出，不用减速机构，直接与负载相连。消除了由于减速机构所带来的不良后果，整体上提高了系统的精度。另外，由于直驱电机本身的高定位精度、高响应速度等特点，更好的保证和提高了系统的精度，简化了系统结构，同时，也节省成本。除延续了伺服电机的特性外，因为其低速大扭矩、高精度定位、高响应速度、结构简单，减小机械损耗、低噪声、少维护等独有的特点，被广泛应用于各行各业。

采用何种方式是电机和负载连接，发挥电机的最大特点及功效，成为急需解决的问题。

胀紧联结套是国际上广泛应用于各种载荷下机械联结的先进机械基础件，但在电机领域鲜有其身影。胀紧联结是一种新型的联结方式，它靠拧紧高强度螺栓使胀套和轴或包容面间产生正压力，相伴产生摩擦力，实现负荷传递的一种无键联结装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种应用于直驱电机转子的胀套，以解决原有连接装置结构复杂，安装费时费力的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种应用于直驱电机转子的胀套，包括负载轴，负载轴一端置于电机内的转子的内腔，所述的负载轴与转子的内腔之间通过胀紧联结套连接固定，胀紧联结套外圈为圆柱形状，胀紧联结套内圈左右各设置有一膨胀套，膨胀套的外径尺寸从外侧到内侧逐步递减，两膨胀套之间连接有螺钉。

所述的胀紧联结套沿负载轴的周向布置。

所述的胀紧联结套安装于负载轴转子的内腔之间的转子包容面上。

有益效果

本实用新型优点有：

1、制造和安装简单。安装胀套的轴和孔不像过盈配合那样要求高精度的制造公差，安装胀套也无需加热，冷却或使用加压设备，不仅保证了高精度，而且节省了很多人力物力财力。

2、有良好地互换性，且拆卸方便。

3、胀套联结可以承受重负载。其结构可做成各种样式，为适应安装负载要求，一个胀套不够，还可多个串联组合使用。

4、胀套联结是一种精密无间隙、无键的联结。可靠的消除了键传动所造成的应力集中滚键等弊病。具有定位方便快捷、使用寿命长、不易腐蚀等优点。在工作中无相对滑动，不会磨损。特别适宜在各种高精度传动和伺服机构中使用。

5、胀紧联结套在轴向安装时，不需轴向任何固定就可以方便地调整其轴向所需位置尺寸及零件地相对位置。

6、胀紧联结套可以在-30℃～200℃温度范围之间工作，并可以根据工作环境和介质的不同，选择多种不同材料制作。

附图说明

图1为本实用新型总装配示意图。

图2为本实用新型胀紧联结套原理图。

图3为本实用新型图2的纵向剖视示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种应用于直驱电机转子的胀套，包括负载轴1、电机2、转子包容面3和胀紧联结套4，负载轴1一端置于电机2内的转子的内腔，所述的负载轴1与转子的内腔之间通过胀紧联结套4连接固定，胀紧联结套4外圈为圆柱形状，胀紧联结套4内圈 左右各设置有一膨胀套，膨胀套的外径尺寸从外侧到内侧逐步递减，两膨胀套之间连接有螺栓。胀紧联结套4沿负载轴1的周向布置有若干个。

胀紧联结套4安装于负载轴1转子的内腔之间的转子包容面3上。它靠拧紧高强度螺栓使胀套和轴或包容面间产生正压力，相伴产生摩擦力，从而对负载轴1进行固定定位，安装时只须将螺钉按规定扭矩值拧紧即可，一个胀紧联结套4不够，还可多个串联组合使用。

拆卸时，先松开压紧螺钉，再用顶出螺钉顶出卸载，即可解除联结状态，将胀紧联结套4与联结零件分离。