[实用新型]一种多种燃气供气装置的调节结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气供气装置领域，尤其涉及到一种多种燃气供气装置的调节结构。

背景技术

目前市场上使用的发电机组的化油器、摩托车化油器的技术均为单一性能，即只限于单用汽油、单用燃气。没有既能使用汽油又能使用各种燃气的多用一体化油器，在一个化油器上很难做到可使用汽油，石油液化气，天然气，沼气等可燃气体。使用各种燃气时特别是沼气，因各燃气的燃点差别和沼气甲烷浓度的差别，所以可燃气体与空气的混合后的空燃比也不同，很难做到一个化油器上使用的各种燃料给内燃机各工位的所需空燃比的供给。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种可使用各种燃气供气装置，用于安装在液体化油器上，使液体化成为能使用液体燃料和各种气体燃料的油气一体化油器，安装简单，可随便选择各种燃气为燃料，特别使用燃气和沼气，减少排放，节能环保，实用的多种燃气供气装置的调节结构。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种多种燃气供气装置的调节结构，其特征在于：包括燃气供气装置3，所述燃气供气装置3上设有燃气开闭控制机构，所述燃气开闭控制机构包括开口处沿燃气供气装置3径向设置的膜片23和摇臂18，所述摇臂18连接于摇臂支柱16上，且摇臂18的一端与膜片23相连接，另一端设有橡胶垫15，所述橡胶垫15与燃气进气口2上的阀座14相接；所述摇臂18与燃气供气装置3之间设有回位弹簧17，所述回位弹簧17设在摇臂18两端之间并与摇臂支柱16同侧设置；

所述膜片23为弧形，所述燃气供气装置3上设有流量调节按钮4，所述流量调节按钮4以螺纹连接的方式连接于燃气供气装置3上，且流量调节按钮4的前端位于膜片23的前方；流量调节按钮4螺丝拧紧时，作动于摇臂18，此时燃气进气口2的进气量适用于煤气；流量调节按钮4旋到三圈时，作动于摇臂18，此时燃气进气口2的进气量适用于天燃气；流量调节按钮4旋到六圈时，作动于摇臂18，此时燃气进气口2的进气量适用于沼气。

所述燃气供气装置3的端盖的下方设有平衡口24。

所述燃气供气装置3可设计四方形，圆形和椭圆形，所述燃气供气装置3采用分离式安装结构。

本实用新型的有益效果在于：1、安装方便，安装时无需改装原有设备上的结构。2、通过合理设计在一个化油器上可使用各种燃气，向内燃机各工位运转时可供内燃机所需空燃比。3、利适用于各种动力机组，摩托车。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，一种多种燃气供气装置的调节结构，包括燃气供气装置3，燃气供气装置3上设有燃气开闭控制机构，燃气开闭控制机构包括开口处沿燃气供气装置3径向设置的膜片23和摇臂18，摇臂18连接于摇臂支柱16上，且摇臂18的一端与膜片23相连接，另一端设有橡胶垫15，橡胶垫15与燃气进气口2上的阀座14相接；摇臂18与燃气供气装置3之间设有回位弹簧17，回位弹簧17设在摇臂18两端之间并与摇臂支柱16同侧设置；膜片23为弧形，燃气供气装置3上设有流量调节按钮4，流量调节按钮4以螺纹连接的方式连接于燃气供气装置3上，且流量调节按钮4的前端位于膜片23的前方；流量调节按钮4螺丝拧紧时，作动于摇臂18，此时燃气进气口2的进气量适用于煤气；流量调节按钮4旋到三圈时，作动于摇臂18，此时燃气进气口2的进气量适用于天燃气；流量调节按钮4旋到六圈时，作动于摇臂18，此时燃气进气口2的进气量适用于沼气。

本实用新型燃气供气装置3的端盖的下方设有平衡口24。

本实用新型燃气供气装置3可设计四方形，圆形和椭圆形，所述燃气供气装置3采用分离式安装结构。

本实用新型当流量调节按钮4螺丝拧紧时，作动于摇臂18，此时燃气进气口2的进气量适用于煤气；流量调节按钮4旋到三圈时，作动于摇臂18，此时燃气进气口2的进气量适用于天燃气；流量调节按钮4旋到六圈时，作动于摇臂18，此时燃气进气口2的进气量适用于沼气。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。