[实用新型]一种动态硬连接单向空气阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防止箱体盖板过快开启的空气阻尼器，尤其涉及一种动态硬连接单向空气阻尼器。

背景技术

目前，空气阻尼器普遍用于各种领域，例如汽车或家电等领域，如汽车手套箱等相关部件。其实质上是一种连接件间起缓冲、减震作用的连接器，可以增加产品舒适性延长活动件使用寿命。现有的单向空气阻尼器大多只适用于负载较轻的产品上安装，如用在重负载结构上会出现开启过快，影响舒适度。如采用双向重型空气阻尼器可使重负载结构开启时缓慢匀速打开，但关闭时需克服较大摩擦阻力才能关闭，影响操作舒适度。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种可适用重负载结构，开启时受阻力缓慢打开，关闭时无阻力轻松关闭的单向空气阻尼器。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种动态硬连接单向空气阻尼器，基于现有的空气阻尼器，在现有空气阻尼器基础上改进了进气调节结构而成，包括壳体、拉杆、活塞圈和调节阀；

所述拉杆包括杆体，杆体前端设有销孔，杆体尾端连接有活塞头；

所述壳体为一端开口的筒形，所述壳体另一端上设置有与所述杆体相匹配的贯穿孔，所述杆体通过贯穿孔从所述壳体中穿出；

所述活塞头置于所述壳体内部并可在壳体内部做往复运动，所述活塞头外缘的凹槽中嵌置有与所述壳体内壁密封的活塞圈，所述活塞圈上涂置有阻尼液膜；

所述调节阀包括固定壳和嵌置在固定壳内部的Y型进气阀片，所述进气阀片底部设置有通气孔，所述调节阀的固定壳固定设置于所述壳体的开口部，所述进气阀片可开闭的扣合在所述壳体与所述固定壳之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞圈的轴向截面为V 型，V 型开口朝向所述杆体的一侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述杆体为截面是工字型的杆体。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体的开口边沿高低交错设有卡口A与卡口B，所述固定壳的边沿高低交错设有卡头A与卡头B，所述卡头A卡入所述卡口A中，所述卡头B卡入所述卡口B中；

所述卡口A、卡口B、卡头A与卡头B的数目均在二个以上。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型通过在壳体的开口端设置特殊结构的调节阀，利用调节阀单向开启的特性，实现载荷开启时受阻力缓慢打开，关闭时无阻力轻松关闭。通过对调节阀端部的通气孔大小的调整，从而有效调节进入空气阻尼器中的空气量，从而在轻、重负载结构中兼容使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型示意图；

图3是本实用新型结构剖面图；

其中：1、壳体，11、贯穿孔，12、卡口A，13、卡口B，2、拉杆，21、杆体，22、销孔，23、活塞头，3、活塞圈，4、调节阀，41、固定壳，42、进气阀片，43、通气孔，44、卡头A，45、卡头B。

具体实施方式

下面结合附图1、2和3对实用新型做进一步详细描述：

一种动态硬连接单向空气阻尼器。基于现有的空气阻尼器，在现有空气阻尼器基础上改进了进气调节结构而成，包括壳体1、拉杆2、活塞圈3和调节阀4；所述拉杆2包括杆体21，杆体21前端设有销孔22，杆体21尾端连接有活塞头23；所述壳体1为一端开口的筒形，所述壳体1另一端上设置有与所述杆体21相匹配的贯穿孔11，所述杆体21通过贯穿孔11从所述壳体1中穿出；所述活塞头23置于所述壳体1内部并可在壳体1内部做往复运动，所述活塞头23外缘的凹槽中嵌入与所述壳体1内壁密封的活塞圈3，所述活塞圈3上涂置有阻尼液膜；所述调节阀4包括固定壳41和Y型进气阀片42，所进气阀片42底部设置有通气孔43，所述调节阀4的固定壳41固定设置于所述壳体1的开口部，所述进气阀片42可开闭的扣合在所述壳体1的开口上。