[实用新型]用于加工低速柴油机气缸体凸轮轴箱内螺孔的辅助工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加工柴油机零件的辅助工具，具体涉及到一种用于加工低速柴油机气缸体凸轮轴箱内螺孔的辅助工具，属于柴油机技术领域。

背景技术

低速柴油机是船用柴油机的一种，作为船舶的核心部件，其重要性不言而喻，它是船舶扬帆远航的保证，是商贸运输的重要基础之一，因此，对其质量、精度以及性能等方面的要求都非常高。柴油机所有零部件的每一道加工工序都必须严格按照工艺和图纸的要求执行，一道工序结束后必须经过专业检验人员的严格检验，符合要求后才能进入下一道工序，对于每一个成品零件都要做到精益求精。低速柴油机中的主体是由机座、机架、气缸体等重要零部件相连接而成的，气缸体凸轮轴箱内装载了很多电子部件及高压油管，如同人体经络般连接着血肉，是传递动力的重要零部件，其产品质量要求非常高。

为了安装众多的油管，凸轮轴箱内部设有许多固定柴油机高压油管用的安装螺孔，控制好这些安装螺孔的定位误差有助于提高高压油管的稳定性，避免损坏的可能。

所述安装螺孔的现有加工方法一般是，先进行划线确定各螺孔的中心位置，再钻出底孔，然后使用丝锥攻出螺纹。由于是手工划线操作，所以很难精确定位螺孔的中心，也不容易控制两螺孔的中心距，因此时常出现螺孔中心距超差或者螺纹底孔轴线斜置的状态，这样就影响了螺纹的加工质量，有时返工还会造成乱扣，甚至导致零件报废的严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于加工低速柴油机气缸体凸轮轴箱内螺孔的辅助工具，替代划线工序，保证螺孔在加工后的中心距，以避免由于加工难度与人为失误而发生高压油管装配后变形而导致的严重后果。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：

一种用于加工低速柴油机气缸体凸轮轴箱内螺孔的辅助工具，安装于低速柴油机缸体凸轮轴箱的门框面反面，所述辅助工具包括定位座板、钻套和工艺定位螺栓，该定位座板上设有一定位孔和一安装孔，所述工艺定位螺栓穿过该定位孔插置于所述气缸体凸轮轴箱内已加工的螺孔中，将所述定位座板与所述缸体体定位连接，所述钻套固定于所述安装孔内，该钻套的内孔与所述定位孔的中心距达到预定技术要求。

进一步地，所述的钻套的外圆直径与所述安装孔的内径成过盈配合，该钻套的内孔直径与待加工螺孔的直径相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在凸轮轴箱内螺孔的加工过程中，所述的辅助工具能够在首孔加工完成的情况下，给第二个孔以快速而精准的定位，确保两者的螺孔中心距满足图纸要求，以保证高压油管的正确安装。本实用新型安装操作方便快捷，提高了螺孔的加工精度和质量。本实用新型在生产实践中应用效果显著，螺孔中心距的加工尺寸均能达到一次加工到位，产品质量稳定性大幅提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是定位座板的结构示意图。

图4是钻套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的用于加工低速柴油机气缸体凸轮轴箱内螺孔的辅助工具作进一步的详细阐述。

请参阅图1和图2，图示用于加工低速柴油机气缸体凸轮轴箱内螺孔的辅助工具安装于低速柴油机缸体凸轮轴箱的门框面反面，所加工内容为2*M10螺孔，用于安装高压油管支架。

所述辅助工具包括定位座板1、钻套2和工艺定位螺栓3。

请参阅图3，所述定位座板1上设有一定位孔11和一安装孔12。所述工艺定位螺栓3穿过该定位孔11插置于所述气缸体凸轮轴箱内已加工的螺孔中，将所述定位座板1与所述缸体体定位连接。所述钻套2固定于所述安装孔12内，请参阅图4，该钻套2的外圆22的直径与所述安装孔12的内径成过盈配合，该钻套2的内孔21的直径与待加工螺孔的直径相适配。所述的钻套2的内孔21与所述定位孔11的中心距D达到图纸上预定的技术要求。

本实用新型的具体使用方法如下：

步骤1：按图纸划线确定首孔位置，预钻首孔，攻螺纹；

步骤2：把所述辅助工具的定位孔11对准已加工的首孔，再用工艺定位螺栓3将定位座板1安装到所述的凸轮轴箱内待加工表面；

步骤3：通过定位座板1上的钻套2加工第二个螺孔，以保证图纸要求的中心距D。