[实用新型]金属骨架合拢工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，尤其是一种用于自动扶梯桁架或自动人行道桁架的金属骨架合拢工装。

背景技术

目前，在自动扶梯或自动人行道中，桁架的金属骨架合拢工作由人工通过定位桁架宽度尺寸进行的，人工操作不但费时费力，而且难以保证桁架的水平，使得后续装配产生较大累计误差，从而造成自动扶梯或自动人行道的质量参差不齐。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种便于操作、定位准确的自动扶梯桁架或自动人行道桁架的金属骨架合拢工装，以降低工人劳动强度，提高工作效率。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种金属骨架合拢工装，用于自动扶梯桁架或自动人行道桁架的金属骨架合拢，其特征在于：包括沿金属骨架（100）的长度方向间隔设置的多个定位支架（200），所述定位支架（200）包括立柱（1）和用以支撑金属骨架（100）的底部横梁（2），所述底部横梁（2）上沿所述金属骨架（100）的宽度方向设置有多个等高垫（21），所述立柱（1）固定在所述底部横梁（2）上，所述立柱（1）上沿高度方向设置有多个侧定位板（11）；所述金属骨架合拢工装还包括限制金属骨架（100）宽度的卡尺（3）。

优选地，所述卡尺（3）包括卡尺横梁（31）、第一限位块（32）、第二限位块（33）、第一限位板（34）、第二限位板（35）、第一调整螺栓（36）、第二调整螺栓（37）；所述第一限位块（32）、所述第二限位块（33）、所述第一限位板（34）及所述第二限位板（35）分别固定在所述卡尺横梁（31）上并向下延伸，所述第一限位块（32）、所述第一限位板（34）及所述卡尺横梁（31）形成开口向下以卡住金属骨架（100）的角钢或矩形管的第一C型卡口，所述第二限位块（33）、所述第二限位板（35）及所述卡尺横梁（31）形成开口向下以卡住金属骨架（100）的角钢或矩形管的第二C型卡口；所述第一限位块（32）和所述第二限位块（33）上分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一调整螺栓（36）穿过所述第一螺纹孔后抵住卡在第一C型卡口内的金属骨架（100）的角钢或矩形管，所述第二调整螺栓（37）穿过所述第二螺纹孔后抵住卡在第二C形卡口内的金属骨架（100）的角钢或矩形管。

更优选地，所述卡尺横梁为矩形管。

由于上述技术方案的运用，本实用新型提供的金属骨架合拢工装，采用多个定位支架对待合拢的金属骨架进行定位支撑，通过多个定位支架的底部横梁上的等高垫来控制金属骨架的水平度，通过多个定位支架的立柱上的侧定位板来控制金属骨架的直线度，再通过卡尺来控制金属骨架的宽度，在整个合拢过程中，只需借助行车完成对金属骨架的微调，实现自动扶梯桁架或自动人行道桁架的精确合拢，提高了工作效率，并保证了后续的装配质量。

附图说明

图1为采用本实用新型对自动扶梯桁架的金属骨架进行合拢时的侧视示意图。

图2为采用本实用新型对自动扶梯桁架的金属骨架进行合拢时的横截面示意图。

图3为本实用新型中的卡尺的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例一

请参阅图1和图2，以合拢自动扶梯桁架的金属骨架为例，本实施例的一种金属骨架合拢工装，包括沿金属骨架100的长度方向间隔设置的多个定位支架200。每个定位支架200包括立柱1和用以支撑金属骨架100的底部横梁2。立柱1通过方管与铁板组焊，立柱1上沿高度方向设置有多个侧定位板11，用于单片桁架的金属骨架直线度定位。底部横梁2上沿金属骨架100的宽度方向设置有多个等高垫21，用于控制桁架金属骨架的水平度。立柱1固定在底部横梁2上，立柱1和底部横梁2焊接后形成L型结构。所述金属骨架合拢工装还包括限制金属骨架100宽度的卡尺3，通过卡尺3来控制金属骨架的宽度，更简单，易操作。

如图3所示，卡尺3包括卡尺横梁31、第一限位块32、第二限位块33、第一限位板34、第二限位板35、第一调整螺栓36、第二调整螺栓37。卡尺横梁为矩形管，第一限位板34、第二限位板35为铁板制成，焊接在卡尺横梁31上。

第一限位块32、第二限位块33、第一限位板34及第二限位板35分别固定在卡尺横梁31上并向下延伸，第一限位块32、第一限位板34及所述卡尺横梁31形成开口向下以卡住金属骨架100的角钢或矩形管的第一C型卡口，第二限位块33、所述第二限位板35及所述卡尺横梁31形成开口向下以卡住金属骨架100的角钢或矩形管的第二C型卡口。