[实用新型]新能源大客车电动液压助力转向系统

权利要求书

1.一种新能源大客车电动液压助力转向系统，其特征在于，具有主控制回路及辅助控制回路双回路助力系统，在汽车低速行驶或原地转向时，主控制回路工作；在汽车高速行驶时，辅助控制回路工作；在电机停转而又急需助力时，双控制回路同时工作；该转向系统的电控装置与助力电机、助力液压泵、单向阀、主电磁开关构成主控制回路；该转向系统的电控装置与助力电机、助力液压泵、单向阀、辅助电磁开关、储能器、电磁阀构成辅助控制回路，所述的电控装置用于采集和处理来自于电流传感器、车速传感器、转矩传感器、压力传感器的信号，并输出控制信号控制助力电机、电磁阀和主电磁开关、辅助电磁开关；所述的主电磁开关用于控制主控制回路的通断；所述的辅助电磁开关用于控制辅助控制回路的通断，电磁阀开口大小由车速信号和转矩信号控制。

2.根据权利要求1所述的新能源大客车电动液压助力转向系统，其特征在于由机械部分、液压部分及电器部分组成，其中，机械部分包括转向盘、转向管柱、整体循环球式转向器；液压部分包括储油罐、助力液压泵、储能器、溢流阀、单向阀及相应液压管路；电器部分包括助力电机、电磁阀、主电磁开关、辅助电磁开关、电机电流传感器、储能器压力传感器、转矩传感器、车速传感器及电控装置，所述转向系统各部件的连接关系为，储油罐的出口通过供油管路与助力液压泵的油液入口相连，助力液压泵的出口通过供油管路与单向阀连接，储能器的入口通过液压管路与电磁开关相连，储能器的出口通过液压管路与电磁阀相连，溢流阀安装在主电磁开关、电磁阀和整体循环球式转向器入口之间，溢流阀出口通过液压管路与储油罐的入口相连，整体循环球式转向器的出口通过回油管路与储油罐的入口相连。

3.根据权利要求2所述的新能源大客车电动液压助力转向系统，其特征在于，所述的驱动助力液压泵的助力电机为无刷直流电机；所述的驱动液压泵的助力电机和助力液压泵通过联轴器连接。