[实用新型]一种遥控钥匙

说明书

技术领域

本实用新型涉及遥控技术领域，尤其涉及一种遥控钥匙。

背景技术

现有汽车遥控钥匙按键的固定主要采用两种方案，一种是按键从壳体内部组装，将按键夹在硅胶垫和壳体之间；另一种方案是按键从外面安装，按键上有卡扣，直接从外面压在遥控钥匙壳体卡槽上，安装结构占用较大的结构空间。需要设计一种结构简单、占用空间小的安装固定方式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种遥控钥匙，该遥控钥匙的按键的定位方式简单、占用空间小。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种遥控钥匙，包括前盖板、按键和中壳，所述前盖板为环形板，所述中壳包括硬质壳体部分和弹性体部分，所述弹性体部分设在硬质壳体部分上，所述按键置于所述弹性体部分的表面上，所述环形前盖板与硬质壳体部分的边缘固定连接，所述前盖板还与所述按键表面接触并与所述弹性体部分共同作用限制所述按键沿按压方向上的位移，所述遥控钥匙还包括按键定位结构，限制所述按键沿垂直按压方向上的位移。

进一步的技术方案，所述按键定位结构包括第一定位结构和第二定位结构，所述第一定位结构设置在所述按键上，所述第二定位结构设置在所述中壳上，通过所述第一定位结构和所述第二定位结构之间的配合对所述按键进行定位。

进一步的技术方案，所述第一定位结构为凸台，所述第二定位结构为第一凹槽。

进一步的技术方案，所述凸台设于所述按键的侧壁上，所述第一凹槽设于中壳上且与所述凸台相配合。

进一步的技术方案，在所述前盖板上并沿所述按键的按压方向设置凸起固定柱，所述中壳上设有与所述凸起固定柱配合的第二凹槽。

进一步的技术方案，所述按键的个数至少为1个。

进一步的技术方案，所述硬质壳体部分的材质为塑料。

进一步的技术方案，所述前盖板与硬质壳体部分之间通过超声波焊接。

进一步的技术方案，所述遥控钥匙用于遥控汽车或电动车。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的遥控钥匙，具有按键定位结构，在按键的侧壁上的凸起与中壳上的凹槽相配合，该结构限制了按键沿水平方向的位移，也对按键沿按压方向上进行导向限位；另外前盖板与弹性体部分共同限制了按键沿按压方向的位移，同时前盖板消除了在按压方向上能观察到的按键和中壳之间的间隙。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的遥控钥匙的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的遥控钥匙的俯视图；

图3是图2中A-A向的剖视图；

图4是图2中B-B向的剖视图。

其中，1、前盖板；2、按键；3、硬质壳体部分；4、弹性体部分；5、凸台；6、第一凹槽；7、凸起固定柱；8、第二凹槽。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

图1是本实用新型具体实施方式提供的遥控钥匙的爆炸结构示意图，图2是遥控钥匙的俯视图。如图1和2所示，一种遥控钥匙，包括前盖板1、按键2和中壳，其中前盖板1为环形板，中壳包括硬质壳体部分3和弹性体部分4，弹性体部分4设在硬质壳体部分3上，按键2置于所述弹性体部分4的表面上，环形前盖板1与硬质壳体部分3的边缘固定连接，前盖板1还与按键2表面接触并与弹性体部分4共同作用限制按键2沿按压方向上的位移，遥控钥匙还包括按键定位结构，限制按键2沿垂直按压方向上的位移。上述前盖板1与中壳及按键2之间的结构关系，使得在按压方向上看不到按键和中壳之间的间隙，既保证了结构的稳定性，又防止出现大的间隙，防止灰尘进入。

按键定位结构包括第一定位结构和第二定位结构，第一定位结构设置在按键2上，第二定位结构设置在所述中壳上，通过第一定位结构和第二定位结构之间的配合对所述按键2进行定位；如图3所示，第一定位结构为凸台5，凸台5设于按键2的侧壁上，第二定位结构为第一凹槽6，第一凹槽6设在中壳上，凸台5插入第一凹槽6中，限制按键2垂直按压方向上的位移。

按键2的个数为3个，包括车门闭锁键、行李箱开锁键和车门开锁键，具体地，车门闭锁键、行李箱开锁键和车门开锁键的侧壁上均设有凸台5，且所述中壳上设有与所述凸台5相配合的第一凹槽6。

如图1和图4所示，在前盖板1上并沿按键2按压方向设置凸起固定柱7，所述中壳上设有与所述凸起固定柱7配合的第二凹槽8，凸起固定柱7及第二凹槽8的具体分布的位置根据结构而定，实现组装定位。