[实用新型]一种塑料包木头的玩具轮胎

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种玩具轮胎，具体是一种塑料包木头的玩具轮胎。

背景技术

现有的市场上出现的玩具车轮胎均采用PVC注射成型加工而成，且多为一次成型的实心结构，这种结构虽然加工效率快，但是需要的材料整体为塑料，成本较高，重量大，易脱落，使用不灵活，不便于使用在要求更轻便的玩具上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种质量轻，成本低，固定性强，加工效率高，便于生产的塑料包木头的玩具轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种塑料包木头的玩具轮胎，包括内环、木块层、塑料层、橡胶层和挡圈；所述内环的一端上设置有挡圈，内环垂直于挡圈，挡圈与内环为一体结构，在挡圈上开设有安装孔和固定槽，固定槽的一端与内环的内部空间连通；所述内环的外侧套设有木块层，木块层上开设有与安装孔对应设置的孔，木块层通过螺丝穿过安装孔紧固在内环的外侧，所述木块层的外侧设置有塑料层，木块层与塑料层通过注塑加工成型；在所述塑料层的外层套设有橡胶层，橡胶层的外侧上设置有棱状凸起。

进一步的：所述内环的材质为塑料或铝。

进一步的：所述挡圈的厚度为2～4mm。

进一步的：所述安装孔和固定槽分别设置有5～8个，且安装孔与固定槽间隔排列。

进一步的：所述塑料层的厚度为15～25mm，橡胶层的厚度为10～15mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用木块层使整个轮胎的质量变轻，并且相比于塑料其成本较低，轮胎的固定性较强，使用灵活轻便；轮胎组装方便快捷，加工效率高，便于生产。

附图说明

图1为一种塑料包木头的玩具轮胎的结构示意图。

图2为一种塑料包木头的玩具轮胎的另外一侧的结构示意图。

图中：1-内环，2-木块层，3-塑料层，4-橡胶层，5-挡圈，6-安装孔，7-固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图，本实用新型实施例中，一种塑料包木头的玩具轮胎，包括内环1、木块层2、塑料层3、橡胶层4和挡圈5；所述内环1的材质为塑料或铝，在内环1的一端上设置有挡圈5，内环1垂直于挡圈5，挡圈5与内环1为一体结构，整体铸模成型，挡圈5的厚度为2～4mm，在挡圈5上开设有安装孔6和固定槽7，安装孔6和固定槽7分别设置有5～8个，且安装孔6与固定槽7间隔排列，固定槽7的一端与内环1的内部空间连通；所述内环1的外侧套设有木块层2，木块层2上开设有与安装孔6对应设置的孔，木块层2通过螺丝穿过安装孔6紧固在内环1的外侧，所述木块层2的外侧设置有塑料层3，塑料层3的厚度为15～25mm，木块层2与塑料层3通过注塑加工成型，将木块层2加工完成后，当作嵌件放入注塑模具之内，注塑加工成型；在所述塑料层3的外层套设有橡胶层4，橡胶层4的厚度为10～15mm，橡胶层4的外侧上设置有棱状凸起，进一步提高本实用新型的玩具轮胎的可用性及与地面之间的摩擦力。

玩具轮胎在使用时，将通过螺丝将木块层2固定在内环1上，在将橡胶层4套设在塑料层3上，轮胎在安装时，将轮轴穿过内环1，并且通过固定槽7将轮胎与轮轴固定，避免切向滑动；轮胎上采用木块层使整个轮胎的质量变轻，并且相比于塑料其成本较低，轮胎的固定性较强，使用灵活轻便；轮胎组装方便快捷，加工效率高，便于生产。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。