[实用新型]制动支架可拆卸的制动脚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动脚轮，尤其涉及一种制动支架可拆卸的制动脚轮。

背景技术

当脚轮处于静止的状态时，需要对工作的对象进行定位，而为脚轮安装的辅助锁定部件，就是脚轮的刹车。安装有刹车的脚轮，即带有制动的脚轮。目前制动脚轮包括万向边刹车脚轮，双向制动脚轮，旋转方向刹车脚轮等，被广泛用于工业、农业、科研场所以及国防等领域。

现有技术中的制动脚轮包括主支架和制动支架，主支架包括左支架板和右支架板，制动支架的左侧板的一端直接焊接在左支架板上，制动支架的右侧板的一端直接焊接在右支架板上，进而使整个制动支架无法从主支架上拆卸下来，一旦制动支架或者主支架损坏，导致带有制动支架的脚轮整体报废，大大增加了使用成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种制动支架可拆卸的制动脚轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

制动支架可拆卸的制动脚轮，包括主支架和制动支架，所述主支架包括左支架板和右支架板，所述制动支架的左侧板的一端通过螺栓连接在左支架板上，所述制动支架的右侧板的一端通过螺栓连接在右支架板上，所述制动支架的左侧板与制动支架的右侧板平行。

作为本实用新型的一种优选方案，所述制动支架的左侧板的一端形成外凸出的连接端板，所述左支架板与制动支架的左侧板连接的部位形成一内凹的连接部，所述制动支架的左侧板的连接端板连接在左支架板的连接部上时连接端板的外板面与左支架板的外板面相平行；所述制动支架的右侧板的一端形成外凸出的连接端板，所述右支架板与制动支架的右侧板连接的部位形成一内凹的连接部，所述制动支架的右侧板的连接端板连接在右支架板的连接部上时连接端板的外板面与右支架板的外板面相平行。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述制动支架的左侧板的连接端板与左支架板的连接部对应设置两个螺栓孔，所述制动支架的右侧板的连接端板与右支架板的连接部对应设置两个螺栓孔，所述螺栓为内六角螺钉，内六角螺钉穿过螺栓孔并通过锁紧螺母锁紧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将制动支架的左侧板与左支架板通过螺栓连接，制动支架的右侧板与右支架板通过螺栓连接，使整个制动支架可从主支架上拆卸下来，一旦制动支架或者主支架损坏，即可将制动支架从主支架上拆卸下来，只需更换损坏的部件，大大降低了使用成本。

附图说明

图1为制动支架可拆卸的制动脚轮的结构示意图；

图2为制动支架可拆卸的制动脚轮的主视图；

图3为图2中沿A—A方向的剖面视图；

图4为图2中沿B—B方向的剖面视图。

附图中，1—左支架板； 2—右支架板； 3—制动支架的左侧板； 4—制动支架的右侧板； 5—连接端板； 6—连接部； 7—内六角螺钉； 8—锁紧螺母； 9—轮子； 10—底板； 11—轴承座； 12—套管； 13—六角头螺栓； 14—深沟球轴承； 15—外六角螺栓； 16—推力球轴承； 17—主销。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1-4所示，制动支架可拆卸的制动脚轮包括主支架、制动支架、轮子9、底板10和轴承座11。主支架包括左支架板1和右支架板2。轮子9通过套管12、六角头螺栓13和深沟球轴承14安装在左支架板1和右支架板2之间的底部，左支架板1和右支架板2的顶部向内弯折，轴承座11安装在左支架板1和右支架板2顶部的弯折部位上并通过外六角螺栓15与左支架板1和右支架板2连接为一体，轴承座11内安装推力球轴承16，底板10安装在推力球轴承16的顶部，主销17穿过底板10和推力球轴承16，底板10通过推力球轴承16与轴承座11转动配合。制动支架的左侧板3的一端通过螺栓连接在左支架板1上，制动支架的右侧板4的一端通过螺栓连接在右支架板2上，制动支架的左侧板3与制动支架的右侧板4平行。

底板10通过推力球轴承16和轴承座11安装在左支架板1和右支架板2顶部的上方，取代了现有技术中采用波盘和钢球结构，不但转动灵活，而且安装和拆卸也方便。