[实用新型]船舶舱室用的可调百叶窗结构

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶配件技术领域，具体涉及一种船舶舱室用的可调百叶窗结构。

背景技术

前述的可调百叶窗也称可调通风栅，作为船舶配件而通常安装于船舶舱室尤其是空间狭窄的舱室，起到与外界交换空气的作用。

在公开的中国专利文献中可见诸关于船舶用的可调百叶窗结构的技术信息，典型的如授权公告号CN201923314U推荐有“船用新型通风栅”，该专利方案由调风板、凸形面板和手柄构成，在调风板和凸形面板上并且在彼此对应的位置各开设有通风孔，其中，调风板与手柄连接，通过对手柄的操作，使调风板运动，调风板上的通风孔与凸形面板上的通风孔的重合程度发生改变，当完全重合时，则通风栅的通风量最大，反之亦然，具体可参见该专利的说明书第0011段。该专利方案虽然能够体现其说明书第0006至0007段归纳的技术效果，但是，存在以下技术问题：当外界杂物进入调风板与凸形面板之间时，易将两者卡死，手柄无法迫使调风板转动，导致开启或关闭失败。

授权公告号CN202379346U提供有“船舶机舱用百叶窗开启装置”，包括安装在窗架上的百叶片，该百叶片通过连接片与活动板铰接，而活动板与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端与拉环连接，并且在连接杆上设置弹簧，该弹簧由固定在窗架上的定位板定位（说明书第0005段），结构简单系该专利之长处，但是不能使百叶片作随意性的开启角度调节系其缺憾，并且对百页片在开启或关闭位置的锁定效果并不能达到期望的要求。

针对上述已有技术，有必要加以改进，为此本申请人作了有益的设计，形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的试验中心进行了模拟试验，结果证明是切实可行的。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于避免被杂物卡堵而藉以确保百叶窗门持久的开启或关闭效果、有利于使百叶窗门可靠地保持在打开或关闭后的位置而藉以体现理想的自锁效果、有益于对百叶窗门的开启角度进行依需调节而藉以满足对通风量大小的控制要求、有便于体现优异的稳定性而藉以避免产生噪声的船舶舱室用的可调百叶窗结构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种船舶舱室用的可调百叶窗结构，包括一窗框架，该窗框架构成有一窗框架腔；一窗框，该窗框在对应于所述的窗框架腔的位置与所述的窗框架固定，并且在该窗框的窗框底板上循着窗框底板的高度方向自上而下间隔开设有窗口，在窗框的下部隔设有一滑条驱动机构安装腔，在窗框的窗框左侧板朝向窗框的窗框右侧板的一侧上下移动地设置有一左滑条，而在窗框右侧板朝向窗框左侧板的一侧并且在对应于左滑条的位置上下移动地设置有一右滑条；数量与所述窗口的数量相等的百叶窗门，该百叶窗门在窗框的窗框腔内与所述窗口相对应，并且该百叶窗门的上部枢转支承在所述窗框左、右侧板之间，而下部连接在所述左、右滑条之间；一滑条驱动机构，该滑条驱动机构设置在所述的滑条驱动机构安装腔内并且同时与所述的左滑条以及右滑条连接。

在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述窗框腔的高度方向的下部设置有一隔板，该隔板的左侧与所述窗框左侧板朝向所述窗框右侧板的一侧固定，而隔板的右侧与窗框右侧板朝向窗框左侧板的一侧固定，在隔板的左侧并且在对应于所述左滑条的位置开设有一左滑条让位腔，而在隔板的右侧并且在对应于所述右滑条的位置开设有一右滑条让位腔，左滑条的下端与左滑条让位腔滑动配合，而右滑条的下端与右滑条让位腔滑动配合，所述滑条驱动机构安装腔位于隔板的下方，所述的滑条驱动机构同时与左滑条以及右滑条的下部连接。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述的窗框左侧板上并且在对应于开设在所述窗框底板上的所述窗口的左上方的位置设置有百叶窗门左销轴，在所述的窗框右侧板上并且在对应于窗口的右上方的位置设置有百叶窗门右销轴，在所述百叶窗门的左侧上端构成有一百叶窗门左销轴座，在该百叶窗门左销轴座上开设有一百叶窗门左销轴孔，该百叶窗门左销轴孔与所述百叶窗门左销轴枢转配合；在百叶窗门的右侧上端构成有一百叶窗门右销轴座，在该百叶窗门右销轴座上开设有一百叶窗门右销轴孔，该百叶窗门右销轴孔与所述的百叶窗门右销轴枢转配合；在百叶窗门背对所述窗口的一侧的左下方枢轴连接有一左连杆的一端，而该左连杆的另一端与所述左滑条枢轴连接，在百叶窗门背对窗口的一侧的右下方并且在对应于左连杆的位置枢轴设置有一右连杆的一端，而该右连杆的另一端与所述右滑条枢轴连接。