[实用新型]凸轮轴支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机零件结构设计的技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种凸轮轴支撑结构。

背景技术

在现有技术中，凸轮轴直接装在缸盖上，缸盖支撑轴颈与凸轮轴轴颈接触面积小，造成承压面积小，面压值较大；且缸盖轴颈与凸轮轴轴颈间有效润滑油膜面积较小，润滑及密封效果差，零部件易磨损。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴支撑结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种凸轮轴支撑结构，包括相对设置地缸盖、凸轮轴承盖和凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴承盖与所述缸盖相对的表面上设置有上卡槽，所述上卡槽内固设有凸轮轴承上瓦；所述缸盖与所述凸轮轴承盖相对的表面上设置有下卡槽，所述下卡槽内固设有凸轮轴承下瓦；所述凸轮轴的轴颈位于凸轮轴承上瓦和凸轮轴承下瓦之间。

其中，所述凸轮轴承上瓦和凸轮轴承下瓦的端部设置有定位唇。

其中，所述缸盖下部还设置有缸盖螺栓避让孔。

与现有技术相比，本实用新型所述的凸轮轴支撑结构具有以下有益效果：

本实用新型所述的凸轮轴支撑结构增大了承压面积，降低了面压值，加强了润滑效果，有效减轻磨损，延长零部件使用寿命；另外还大幅度加强了凸轮轴油路的密封可靠性；而且对于磨损严重的缸盖，只需更换凸轮轴承瓦，无需报废缸盖，大幅度降低维修成本。

附图说明

图1为实施例1的凸轮轴支撑结构的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型所述的凸轮轴支撑结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1所示，本实施例所述的凸轮轴支撑结构，包括相对设置地缸盖5、凸轮轴承盖1和凸轮轴2，所述凸轮轴承盖1与所述缸盖5相对的表面上设置有上卡槽，所述上卡槽内固设有凸轮轴承上瓦3；所述缸盖5与所述凸轮轴承盖1相对的表面上设置有下卡槽，所述下卡槽内固设有凸轮轴承下瓦4；所述凸轮轴2的轴颈位于凸轮轴承上瓦3和凸轮轴承下瓦4之间，所述凸轮轴承上瓦和凸轮轴承下瓦的端部设置有定位唇7。另外，所述缸盖下部还设置有缸盖螺栓避让孔6。在本实施例中凸轮轴承瓦采用合金材料，轴向方向设计有定位唇，安装在凸轮轴承盖及缸盖上的卡槽内，对凸轮轴承瓦进行轴向定位。本实施例的凸轮轴支撑结构中凸轮轴轴颈润滑及密封可靠性更高，磨损减轻，零部件使用寿命延长，且维修成本大幅度降低。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。