[实用新型]金属压延机

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属压延技术领域，特别是涉及金属压延机。

背景技术

铁路货车端梁国内传统的生产工艺为：将120#槽钢进行两次拉弯后，再进行整形的方法。该方法是将两端夹紧进行拉弯，生产出的产品有以下缺点：尺寸不稳定、上下弯曲变形不一致、工件容易拉伤、两端夹持部分必须切除、材料利用率低。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了金属压延机，其目的在于提高金属弯板折弯处的均匀程度，并节省折弯板的用料，从而节省成本，并提高折弯零件的质量，最终为铁路货车端梁提供一体化、高强度的端梁。

本实用新型所采用的技术方案是：金属压延机，包括支架，以及连接在支架上的模具轨道，待折弯零件固定连接在模具轨道的横向上，模具轨道上连接有上压延装置和下压延装置，并上压延装置和下压延装置均通过油管连接在控制面板上，待折弯零件连接在上压延装置和下压延装置之间，控制面板控制上压延装置和下压延装置上下或左右移动，实现对待折弯零件的压延折弯。本实用新型的金属压延机，采用控制面板控制连接在模具轨道的上部和下部的上压延装置和下压延装置，对固定连接在模具轨道上的待折弯零件进行柔性挤压成形，由于上压延装置和下压延装置都是通过液压油提供动力，具有较均匀的压力，上下同时整形，质量较为稳定。

优选地，上压延装置上方的中心位置处还设置有上千斤顶，下压延装置的正下方还设置有下千斤顶，从而对上压延装置和下压延装置进行进一步压紧，以便对拐弯点进行预加力。

优选地，上压延装置还包括压板和分别连接在压板左右两侧的压块，以便对待折弯零件的不同部位进行同时折弯。

优选地，压板上连接有至少两根软管，并每一根软管连接在上压延装置的左右两侧，从而对上压延装置上的压块进行柔性调整，实现待整形零件的拐角处的均匀性。

优选地，软管为钢丝编织软管，从而具有较强的拉伸性能，并具有较高的寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的金属压延机，采用控制面板控制连接在模具轨道的上部和下部的上压延装置和下压延装置，对固定连接在模具轨道上的待折弯零件进行柔性挤压成形，由于上压延装置和下压延装置都是通过液压油提供动力，具有较均匀的压力，上下同时整形，质量较为稳定。采用柔性压延技术，就是采柔性支承来保证两个方向的弯曲变形，使得各圆弧连接点都能圆滑过渡，并保证槽钢上下面变形一致，两端不需要预留出装夹位置，可提高材料利用率％。

本实用新型提高了金属弯板折弯处的均匀程度，并节省了折弯板的用料，从而节省了成本，并提高了折弯零件的质量，最终为铁路货车端梁提供一体化、高强度的端梁。

附图说明

图1为金属压延机的三维结构示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1所示，金属压延机，包括支架1，以及连接在支架1上的模具轨道2，待折弯零件3固定连接在模具轨道2的横向上，模具轨道2上连接有上压延装置4和下压延装置5，并上压延装置4和下压延装置5均通过油管6连接在控制面板7上，待折弯零件3连接在上压延装置4和下压延装置5之间，控制面板7控制上压延装置4和下压延装置5上下或左右移动，实现对待折弯零件3的压延折弯。本实用新型的金属压延机，采用控制面板7控制连接在模具轨道2的上部和下部的上压延装置4和下压延装置5，对固定连接在模具轨道2上的待折弯零件3进行柔性挤压成形，由于上压延装置4和下压延装置5都是通过液压油提供动力，具有较均匀的压力，上下同时整形，质量较为稳定。

在本实用新型中，上压延装置4上方的中心位置处还设置有上千斤顶8，下压延装置5的正下方还设置有下千斤顶9，从而对上压延装置4和下压延装置5进行进一步压紧，以便对拐弯点进行预加力。上压延装置4还包括压板11和分别连接在压板11左右两侧的压块12，以便对待折弯零件3的不同部位进行同时折弯。

此外，压板11上连接有至少两根软管10，并每一根软管10连接在上压延装置4的左右两侧，从而对上压延装置4上的压块12进行柔性调整，实现待整形零件的拐角处的均匀性。软管10为钢丝编织软管，从而具有较强的拉伸性能，并具有较高的寿命。

本实用新型提高了金属弯板折弯处的均匀程度，并节省了折弯板的用料，从而节省了成本，并提高了折弯零件的质量，最终为铁路货车端梁提供一体化、高强度的端梁。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。