[实用新型]一种无避让路边立体停车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工程技术领域，更具体地，涉及一种无避让路边立体停车装置。

背景技术

停车难是每个驾驶者的切生体会，也是城市亟待解决的难题。为此众多的工程师们开动脑筋积极创新，也想出了不少好办法。大型立体停车库在一些商业区、娱乐区、文化广场等公共场所发挥着重要作用；中小型立体停车库在办公楼、住宅楼地下车库里也屡见不鲜；还有一些简易立体停车装置建在各种大大小小的停车场，力求减缓停车压力。

但是，(1)我国城市的行政居民小区无论是老区还是新区其规划的车位数一般都少于业主户数，而现今在众多的成熟小区里，业主拥有的汽车总数早已超过停车位数，而中小型立体停车库增加的车位仍然还远远满足不了停车要求；(2)实际中，绝大多数的车主为求方便更愿意将车停在道路边的泊车位里。以上两方面引起的路边停车矛盾层出不穷，已经到了非解决不可的地步。

目前，市面上已经具有一些简易的停车装置，根据其结构可以将其划分为四柱型、两柱型以及单柱型。但是，其均不具备路边停车的特点，(1)四柱和两柱型占地面积大，仅适用于停车场，而且停车也不方便，容易发生蹭车问题；(2)单柱型有两种，第一种是占道型，装置就安装在道路上，车主进入时须转弯90度，占道太多，而且在道路狭窄时车辆无法转弯进入，存取车时，下位车必须挪开避让，使用很不方便；第二种是无避让型，但它却既占道又毁地，需要在地面上铺设地轨，留有施工痕迹。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种无避让路边立体停车装置，其目的在于在路边设置平行于道路的立体停车装置，其占道较少，不影响交通，能实现无避让停车，并且能适用于狭窄道路和倾斜路面，并且设置该停车装置无需在路边开凿沟槽或铺设轨道，本装置停车和取车均较快，由此解决目前简易停车装置存在使用不方便、停车需要避让、占道过多、需要铺设地轨的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种无避让路边立体停车装置，其特征在于，其包括：

用于固定在路边的立柱，固定在立柱上用于搁置车辆的搁架，安装在立柱端部上用于支撑车辆提升装置的横梁；

所述车辆提升装置包括柔性吊索，所述柔性吊索一端缠绕在吊机上，另一端与容置车辆的吊筐相固定，吊筐底部安装有用于托住车辆的泊车平台；

所述吊机通过小车安装在所述横梁上，以用于将泊车后的吊筐提升并沿横梁平移至搁架上方后下降放置在该搁架上，实现停车。

进一步的，所述吊机具有两台，两台所述吊机相互平行，以用于保证被柔性吊索固定的吊筐对称受力，且所述吊机的轴线方向垂直于横梁方向或者平行于横梁方向。

进一步的，所述泊车平台上安装有倾角传感器，其用于检测托住车辆时的泊车平台的水平度，并用于在其倾斜角度超过安全值时发出警报或自动急停。当其发出警报后，可以提醒路人避开，避免发生危险事故。

进一步的，所述倾角传感器与吊机相互连接，用于将泊车平台的倾斜角度信息传送给吊机，以用于吊机调整柔性吊索的长度从而调整泊车平台使其水平。这样可以避免泊车平台过度倾斜，造成车辆滑落砸伤路人。

进一步的，所述柔性吊索包括钢丝绳和链条。还可以是其他的柔性吊索，柔性吊索可以保证泊车平台放稳贴牢于地面上。

进一步的，所述搁架离地面的高度为1.8m～2.2m。离地高度在1.8m～2.2m范围内，可以保证不影响行人通过。

进一步的，所述搁架具有多层，用于同时停放多层车辆。实际中，其至少可以为两层，用于两层同时停放车辆，同时增加多个车位。

进一步的，所述横梁上安装有照明灯，用于夜间泊车照明。

进一步的，所述横梁为工字钢，所述立柱为钢管，但是并限定横梁只能为工字钢，所述立柱只能为钢管。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案，能够取得下列有益效果：

1、采用本装置停车时，车辆的车身平行于道路方向，直接开车进入泊车平台中，无需倾斜或者垂直于道路方向，在停车时候无需过多占道，几乎不影响交通，使用方便。

2、车辆停放在泊车平台后，吊筐的提升、旁移、落位三步动作的移动线路均在空中完成，无需顾及道路边上已经停放的其他车辆，在取车时，吊筐的移动线路同样可在空中完成，可以做到道路停车和本实用新型装置停车相互不避让，相互不影响，相互不干涉。

3、本实用新型的停车装置结构简单，投资成本低，仅需要钢材水泥即可建成，其使用方便，将吊筐放下，即可停车，将吊筐提升即可完成泊车，停车和取车均可在一分钟内完成，快捷迅速。