[实用新型]一种救援车伸缩式辅助车轮过桥结构有效
| 申请号: | 201520028700.1 | 申请日: | 2015-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN204415548U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
| 发明(设计)人: | 顾其俊 | 申请(专利权)人: | 浙江机电职业技术学院 |
| 主分类号: | B62D55/02 | 分类号: | B62D55/02 |
| 代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
| 地址: | 310053 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 救援 伸缩 辅助 车轮 过桥 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及救援设备的技术领域,特别是一种救援车伸缩式辅助车轮过桥结构。
背景技术
灾害在日常生活中无时无刻都在发生,如:地震、雪灾、海啸、火灾等,应对这样的灾害发生,消防员、救援人员都会马上赶往现场,然而很多时候会由于地形的原因造成车辆无法通过只能行走,人们会使用到抓地力强能在复杂地方前进的坦克车,然而在沟壑中会连坦克都无法通过,非常困难,如此会导致救援时间的延误,错过最佳的救援时间,或者救援后的人员无法输送出来进行救治。
实用新型内容
为实现上述问题,本实用新型的目的是提供一种结构简单、质轻、操作方便、通过沟壑方便的救援车伸缩式辅助车轮过桥结构。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案:
一种救援车伸缩式辅助车轮过桥结构,包括底盘、链轮轴、后轮、驱动电机、前链轮、链条、伸缩轴套、U形杆、辅轮、辅轮架、伸出电机、伸缩小齿轮,所述的底盘一端套接有链轮轴,两链轮轴两端安装有后轮,底盘另一侧两端安装的驱动电机均连接有前链轮,同侧的后轮与前链轮之间安装有链条,链条两侧设置有若干抓地片,底盘上安装有两伸缩轴套,U形杆套接在两伸缩轴套内,U形杆端部安装有辅轮,U形杆的中间部位安装有带齿的辅轮架,辅轮架与伸出电机上的伸缩小齿轮啮合,伸出电机安装在底盘上。
作为优选,所述的两驱动电机可分别进行控制。
作为优选,所述的链轮轴与后轮的连接为轴承式连接。
作为优选,所述的U形杆在伸缩轴套内可滑动。
本实用新型的有益条件在于:结构简单,质轻,操作方便,通过沟壑方便。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为图2的俯视图。
图4为本实用新型伸缩轴套与U形杆的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示,一种救援车伸缩式辅助车轮过桥结构,包括底盘1、链轮轴2、后轮3、驱动电机4、前链轮5、链条6、伸缩轴套8、U形杆9、辅轮10、辅轮架11、伸出电机12、伸缩小齿轮13,所述的底盘1一端套接有链轮轴2,两链轮轴2两端安装有后轮3,底盘1另一侧两端安装的驱动电机4均连接有前链轮5,同侧的后轮3与前链轮5之间安装有链条6,链条6两侧设置有若干抓地片7,底盘1上安装有两伸缩轴套8,U形杆9套接在两伸缩轴套8内,U形杆9端部安装有辅轮10,U形杆9的中间部位安装有带齿的辅轮架11,辅轮架11与伸出电机12上的伸缩小齿轮13啮合,伸出电机12安装在底盘1上。所述的两驱动电机4可分别进行控制。所述的链轮轴2与后轮3的连接为轴承式连接。所述的U形杆9在伸缩轴套8内可滑动。本实用新型的底盘1一端安装有两驱动电机4,且利用驱动电机4带动前链轮5运动,前链轮5的运动通过链条6传动带动后轮3的转动,链轮轴2与后轮3的连接为轴承式连接,后轮3可在链轮轴2上随意转动,链条6上的若干抓地片7能在恶劣的环境下运行都可以非常方便,需要通过沟壑时,只需要搭建两根轨道一条链条6对准其中一轨道,通过伸出电机12带动伸缩小齿轮13带动辅轮架11伸缩,从而使得U形杆9移动,U形杆9可在伸缩轴套8内伸缩将辅轮10进行移动,从而使得辅轮10对准另一条轨道,通过驱动电机4即可使得链条6移动从而在轨道上行走,操作非常方便,且利用伸缩小齿轮13带动辅轮架11进行传动,质轻,两驱动电机4可分别进行控制,可执行转弯与执行动作。
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