[实用新型]一种密封式汽车用防雾仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶舱仪表领域，尤其是涉及一种密封式汽车用防雾仪表。

背景技术

公知的汽车驾驶舱仪表是掌握车辆运行状况的重要配件之一，驾驶员在行驶过程中，凭借仪表的显示来掌握工况。在内外温差较大的情况下，仪表表罩内层极易产生一层雾气，影响仪表的可视化效果，造成机械操作者对机器运行状况难于准确掌握。汽车驾驶舱仪表起雾的原因主要有两种，一种是仪表内外存在温差，使得仪表外的水汽在仪表的前玻璃面板表面凝结起雾，另一种是由于仪表密封条件有限，导致仪表内渗水，当环境温度较高时在玻璃面板内侧产生水汽而起雾。

常见的汽车仪表外壳是塑料材质，指针以马达驱动，马达发热加上塑料导热性差，容易导致仪表内外温差；另外，单独使用密封圈防水效果并不理想，有时反而将水汽困在仪表内不能排除。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种密封式汽车用防雾仪表，其结构合理，具有结构强度高、防水性好、热传递速度快的优点，有效解决汽车驾驶室仪表起雾的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种密封式汽车用防雾仪表，包括底板、壳身以及用于读数的上盖板，所述的底板是通过第一螺栓和壳身固定连接；

所述的壳身包括导热网、刻度盘、用于支承刻度盘的环形凸台、用于密封刻度盘周边的密封圈、用于油封指针转轴的油封圈，均匀设置在刻度盘上的若干通孔以及用于存放干燥剂的干燥仓；所述的密封圈是设置在环形凸台上；所述的刻度盘和密封圈相互卡接；所述的油封圈是设置在刻度盘的中部；所述的导热网包括环形壁板、设置在环形壁板中部的支撑柱、设置在支撑柱上的金属网以及用于指针转轴通过的通孔；

所述的上盖板包括玻璃面板以及用于固定玻璃面板的金属环；所述的上盖板下端是通过第二螺栓和壳身的上端相互连接。

作为优选的方案，所述的干燥仓和刻度盘是一体式结构。

作为优选的方案，所述的金属网是铜制成。

作为优选的方案，所述的上盖板和壳身的连接处设置有橡胶密封层。

作为优选的方案，所述的玻璃面板和金属环之间是通过树脂粘接。

本实用新型的有益效果是：提供了一种密封式汽车用防雾仪表，采用金属壳身加导热网的设计，由于金属的导热性大于塑料，所以更加利于消除仪表内外温差；采用密封圈加密封刻度盘，可以避免密封密封仪表线缆入口的繁琐工艺，同时很好地隔绝水份渗入刻度盘和玻璃面板之间产生水雾，同时刻度盘下设立的干燥仓内设置有干燥剂，能将渗入的微量水分吸收；在玻璃面板与壳身安装连接处设置有橡胶密封层，加强密封效果的同时可以隔绝壳身上的高温使得树脂融化，间接使玻璃面板脱落的危险；其结构合理，具有结构强度高、防水性好、热传递速度快的优点，有效解决汽车驾驶室仪表起雾的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述一种密封式汽车用防雾仪表的整体结构示意图；

图2是本实用新型所述一种密封式汽车用防雾仪表的导热网结构示意图；

附图中标记分述如下：1、底板，11、第一螺栓，2、壳身，21、导热网，211、支撑柱，212、金属网，213、第一通孔，214、环形壁板，22、环形凸台，23、刻度盘，231、密封圈，232、油封圈，233、通孔，234、干燥仓，3、上盖板，31、玻璃面板，32、金属环，33、橡胶密封层，34、第二螺栓。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种密封式汽车用防雾仪表，包括底板1、壳身2以及用于读数的上盖板3，所述的底板1是通过第一螺栓11和壳身2固定连接；

所述的壳身2包括导热网21、刻度盘23、用于支承刻度盘23的环形凸台22、用于密封刻度盘周边的密封圈231、用于油封指针转轴的油封圈232，均匀设置在刻度盘23上的若干通孔233以及用于存放干燥剂的干燥仓234；所述的密封圈231是设置在环形凸台22上；所述的刻度盘23和密封圈231相互卡接；所述的油封圈232是设置在刻度盘23的中部；