[实用新型]具有动力缓冲功能的网箱系泊锚腿

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有动力缓冲功能的网箱系泊锚腿。

背景技术

目前网箱锚泊系统大多为多点系泊，一般选取6～8个锚泊点，以确保网箱在遭受不定向环境合力时网箱位于指定区域。如图1所示，现有的锚泊系统采用一截锚链2加一截锚绳9的组合方式形成锚腿直接绑系于网箱浮管框架上，锚腿总长度的确定原则为满足使得锚绳在绷紧状态下与海平面形成17～25°的夹角即可。如此，将有6～8根长长的锚腿对称布置于以网箱为圆心的周围，同时由于当网箱遭遇环境合力F时会出现移位A，使得受力的锚绳9与海平面的夹角由25°变为17°，且海床上锚链2会部分离开海床、其离开海床长度为C。当环境合力F再增加，势必导致位移A、长度C继变大大，海床上的锚链2逐渐不能提供有效的摩擦力，同时使得锚1的抓地力减小，发生走锚，使得网箱原先的对称锚泊布置失效。不仅如此，在此情况下，锚腿受力增加的同时由于作用力与反作用力的原因，网箱的浮管框架直接遭受的力也随之增加，且受力的角度时刻在发生变化，如此网箱的浮管框架系统遭受的力为交变外力，加速了框架系泊点处的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具有动力缓冲功能的网箱系泊锚腿。

解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种具有动力缓冲功能的网箱系泊锚腿，包括用于连接锚的海床锚链，所述海床锚链放置在海床上，其特征在于：所述的网箱系泊锚腿还包括水下锚链、一个或以上的浮子、浮体和用于连接网箱的系泊缆绳；浮体和系泊缆绳浮在海面上，水下锚链的下端与所述海床锚链连接、上端与浮体连接，系泊缆绳与水下锚链的上端连接，各个浮子相间隔的连接在水下锚链上，使得水下锚链位于相邻两个浮子之间、最上方浮子与浮体之间、最下方浮子与海床锚链之间的锚链段分别形成悬链线形。

作为本实用新型的优选方式，所述的各个浮子均匀间隔分布在水下锚链上。

作为本实用新型的一种改进，所述的网箱系泊锚腿还包括沉子；沉子系挂在所述形成悬链线形的锚链段上。

作为本实用新型的一种实施方式，所述的浮子为流线形浮子、球形浮子或筒形浮子。

作为本实用新型的一种实施方式，所述的浮体为流线形浮体、球形浮体或筒形浮体。

作为本实用新型的一种实施方式，所述的沉子为流线形沉子、球形沉子或筒形沉子。

作为本实用新型的一种实施方式，所述水下锚链的下端与所述海床锚链之间、所述水下锚链的上端与浮体之间、所述水下锚链与浮子之间、所述系泊缆绳与水下锚链的上端之间均通过锚卸扣连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，本实用新型的网箱系泊锚腿通过在水下锚链上连接浮体形成多级悬链线形的锚链段，对浮体起到动力缓冲作用，从而有效的限制了网箱的位移，大大的节省了网箱养殖海域所需占用的面积，并提高了网箱系统的稳定性，而且还能减小网箱的受力，提高了网箱浮管框架的安全性；

并且，由于本实用新型的锚腿设有浮体，使得锚腿在风浪流环境外力作用下受力需要的回复力由浮体提供，免去了由网箱浮管框架提供回复力的负担，其优越性远远超过早期直接系固于浮管框架；

第二，本实用新型通过在形成悬链线形的锚链段上系挂沉子7，能够提升悬链线形锚链段的缓冲效果；

第三，本实用新型的网箱系泊锚腿既适用于多点系泊深水网箱，也适用于单点系泊网箱。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为现有技术中网箱系泊锚腿在受环境合力F作用前、后的示意图；

图2-1为本实用新型的网箱系泊锚腿的结构示意图；

图2-2为图2-1的Ⅰ部放大示意图；

图2-3为图2-1的Ⅱ部放大示意图；

图2-4为图2-1的Ⅲ部放大示意图；

图3为本实用新型的网箱系泊锚腿在受环境合力F作用前、后的示意图；

图4为现有技术与本实用新型的网箱系泊锚腿的效果对比示意图；