[实用新型]输电线路专用组塔设备智能平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平衡装置，尤其是涉及一种输电线路专用组塔设备智能平衡装置，它属于电力施工起重机械技术领域。

背景技术

特高压输电技术已经被纳入国家中长期科学和技术发展规划，为满足“西电东送、南北互济、全国联网”的需要，我国拟将在南北方向构建多条百万级特高压输电线路大通道；据国家电网规划，“十二五”期间国家将投资超过5000亿元建成“三纵三横”特高压交流骨干网架和11项特高压直流输电工程，投资额相当于2个三峡工程；随着我国电网建设的发展，跨江、跨海联网工程的不断增加，电力高塔越来越高、需要吊装的份量也是越来越重，为了满足施工需要，大吨位的输电线路专用组塔设备开始使用。

由于设备的吊重吨位大，为了保证设备的大吨位起吊负载性能及其安全性能，采用固定平衡重的设备，往往结构庞大，重量很重，对于电力施工行业的野外作业的搬运和组装带来很大的麻烦。特别是在有些施工过程中，为了满足一、二次的重载吊装要求，而选择了较大的起重设备，使得设备在长时间的工作或空载运行状态下，后倾力矩达到最大值，使得设备很长时间或长期处在最大不平衡状态，影响设备的使用寿命，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，能有效的解决输电线路专用组塔设备双侧平衡问题，提升设备的使用寿命的输电线路专用组塔设备智能平衡装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该输电线路专用组塔设备智能平衡装置，包括平衡臂，其特征在于：还包括移动平衡重机构和智能平衡控制机构，所述移动平衡系统包括移动小车、平衡重、牵引钢丝绳、变幅机构和变幅限位器，所述移动小车安装在平衡臂上，所述平衡重固定在移动小车上，所述变幅机构固定在平衡臂上，所述移动小车与变幅机构通过牵引钢丝绳连接，所述变幅限位器固定在变幅机构上；所述智能平衡控制机构包括称重传感器，小车位移传感器、平衡重移动小车位移传感器、智能控制仪表、变频器、手自动转换开关和移动平衡重手动控制开关，所述称重传感器、小车位移传感器、平衡重移动小车位移传感器、手自动转换开关和移动平衡重手动控制开关均与智能控制仪表的输入端相连， 所述变频器与智能控制仪表的输出端相连；结构设计合理，有效的解决输电线路专用组塔设备双侧平衡问题，使得输电线路专用组塔设备长期处于双侧平衡或基本平衡状态，从而提升设备的使用寿命。

作为优选，本实用新型所述变幅机构通过螺栓固定在平衡臂上，且该变幅机构通过电缆与智能平衡控制机构相连；实现平衡重在平衡臂上安全、稳定运行。

作为优选，本实用新型所述变幅限位器通过螺栓固定在变幅机构上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、结构设计合理，采用移动平衡重机构，平衡重安装在平衡重移动小车上，平衡重的位置可以随着平衡重移动小车位置的变化而变化，实现平衡臂侧力矩的变化；2、采用变频调速技术,通过使用变频调速技术，实现平衡重的平稳起动和制动，并保证平衡重的平稳运行，减少平衡重在起动、运行、制动过程中的晃动，保证运行的平稳和操作的安全；3、平衡重动作采用手动和自动两种控制实现，手动控制为通过人工固定平衡重的位置，实现设备在单一吨位下运行，自动控制为在设备运行过程中，根据设备吊装负载情况，自动进行平衡重位置调整，达到实时双侧平衡运行吊装；4、通过实时监测重量和幅度，完成吊臂侧和平衡重侧的力矩值的实时计算，并进行比对，从而判断出平衡重的运动方向，进行实时调整，达到自动平衡的目的；5、最大力矩保护功能，在设备最大吨位状态下工作时，依椐设备所能承受的最大弯矩，通过电气控制，禁止起升与小车变幅机构作出会增大不平衡弯矩的动作并发出指示，只允许起升与变幅机构作出减小不平衡弯矩的动作；6、力矩反向计算及保护功能，当手动固定平衡重位置或平衡重移动机构出现问题，平衡重不能自动变化时，能根据平衡重的位置对吊装侧的允许吊装力矩进行计算，并根据计算出的允许吊装力矩，对吊装侧的力矩进行相应的保护控制，保证设备的安全运行。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的平衡控制机构中的电气原理结构示意框图。

图中：平衡臂1，移动平衡重机构2，智能平衡控制机构3，移动小车21，平衡重22，牵引钢丝绳23，变幅机构24，变幅限位器25，称重传感器31，小车位移传感器32，平衡重移动小车位移传感器33，智能控制仪表34，变频器35，手自动转换开关36，移动平衡重手动控制开关37。

具体实施方式