[实用新型]一种新能源车辆的集中式多工况热管理系统

权利要求书

1.一种新能源车辆的集中式多工况热管理系统，用于新能源车辆的乘员舱和动力电池组的热管理，其特征在于其包括：

制冷剂回路，其包括压缩机、冷凝器、乘员舱制冷剂支路和动力电池组制冷剂支路；所述压缩机和所述冷凝器连接，所述乘员舱制冷剂支路和所述动力电池组制冷剂支路并联连接于所述压缩机和所述冷凝器的两端；所述乘员舱制冷剂支路包括电磁阀和给乘员舱制冷的蒸发器，所述动力电池组制冷剂支路包括电磁阀和给冷却液降温的热交换器；和

冷却液回路，其包括PTC加热器、乘员舱冷却液支路和动力电池组冷却液支路；所述乘员舱冷却液支路和所述动力电池组冷却液支路并联连接于所述PTC加热器的两端；所述乘员舱冷却液支路包括泵和给乘员舱制热的加温器，所述泵引导并控制冷却液进入所述加温器；所述动力电池组冷却液支路包括电磁阀、泵、热交换器、动力电池组、回流阀和单向阀，所述泵和所述电磁阀引导并控制冷却液依次进入所述热交换器和所述动力电池组，所述回流阀和所述单向阀布置在所述动力电池组的出口处，控制冷却液分别回流至所述热交换器和所述PTC加热器。

2.如权利要求1所述的新能源车辆的集中式多工况热管理系统，其特征在于其中所述蒸发器和所述加温器位于乘员舱的暖通空调总成中，所述暖通空调总成还包括风扇。

3.如权利要求1所述的新能源车辆的集中式多工况热管理系统，其特征在于其中所述乘员舱制冷剂支路和所述动力电池组制冷剂支路是通过三通接头并联连接于所述压缩机和所述冷凝器的两端。

4.如权利要求1所述的新能源车辆的集中式多工况热管理系统，其特征在于其中所述乘员舱冷却液支路和所述动力电池组冷却液支路是通过三通接头并联连接于所述PTC加热器的两端。

5.如权利要求1所述的新能源车辆的集中式多工况热管理系统，其特征在于其中所述冷却液回路还通过三通接头与膨胀罐连接。

6.如权利要求1所述的新能源车辆的集中式多工况热管理系统，其特征在于其中所述回流阀的一端是通过三通接头连接在所述动力电池组冷却液支路的所述电磁阀与所述泵之间，所述回流阀的另一端是通过三通接头连接在所述电池组与所述单向阀之间。