[实用新型]一种对重后置的无机房电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是一种对重后置的无机房电梯。

背景技术

无机房电梯由于具有不占用机房空间、绿色环保、节能等优点而被越来越多的人采用。近年来，在中国市场上，无机房电梯的市占率呈快速上升趋势，市场对无机房电梯的设计制造要求也越来越高。现有无机房电梯是将曳引机、控制柜及限速器等部件全部布置在电梯井道内，需要考虑各部件之间足够的安全距离以及电梯整体载重和安全要求，同时还需要不占用过大的井道空间，因此，无机房电梯在其井道布局上需要综合考虑，在保证电梯安全性和舒适基础上进行合理布局。现有的无机房电梯中的曳引机、承重梁、对重绳组件及轿厢绳组件等部件的安装普遍占用较大的井道空间，不适合在狭小的建筑空间中安装。另外由于取消了传统的机房，对于电梯的承载结构也需要对零件设备提升更高的强度，而且现有无机房轿厢在运行中超载有时也很难准确检测，相对也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供减少井道占用空间，节省建筑空间，低速运行平稳、噪声低以及安全可靠的一种对重后置的无机房电梯。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种对重后置的无机房电梯，包括井道、设置在井道内的轿厢、曳引绳、承重梁、对重装置、设置在对重装置顶部的对重反绳轮、对重绳头板和轿厢绳头板，所述承重梁上设有永磁同步无齿曳引机和两个导向轮，所述永磁同步无齿曳引机上设置有曳引轮，所述轿厢由轿厢架和轿厢体组成，所述轿厢体位于轿厢架上，所述轿厢体外侧底部与轿厢架内侧底部之间设置有二个限位螺钉和四个弹簧块，所述轿厢体外侧底部还设有二个微动开关，所述轿厢架内侧底部设有触碰开关，所述触碰开关上设有一对与微动开关活动连接的调节螺钉，所述轿厢架外侧底部还设有两个轿底轮，所述对重装置位于所述轿厢的后侧，所述曳引绳的一端固定在所述对重绳头板上，所述曳引绳依次先向下绕过所述对重反绳轮，然后向上绕过所述永磁同步无齿曳引机上的曳引轮和两个导向轮，接着向下绕过两个轿底轮，最后所述曳引绳的另一端固定在所述轿厢侧绳头板上。

本实用新型进一步设置为：所述曳引轮绳槽形状为带切口半圆槽，所述曳引轮由球墨铸铁制成。所述曳引轮绳槽是在半圆槽的底部切制一条楔形槽，曳引绳与绳槽接触面积减小，比压增大，曳引绳在楔形槽处发生弹性变形，部分楔入沟槽中，使当量摩擦系数大为增加，一般为半圆槽的1.5～2倍，使曳引能力增加，这种槽形既使当最摩擦系数大，又使曳引绳磨损小，特别是当槽形磨损，曳引绳中心下移，由于预制的楔形槽的作用，使当量摩擦系数基本保持不变的优点。所述曳引轮采用球墨铸铁材料，使曳引轮强度大、韧性好、耐磨损和耐冲击。

本实用新型进一步设置为：所述曳引绳截面呈圆形股状结构，所述曳引绳包括若干根钢丝捻成的钢丝绳股和绳芯组成，所述绳芯内涂覆有润滑油，所述绳芯外螺旋缠绕有6-8条钢丝绳股。所述结构的曳引绳强度高、自重轻、不易骤然整根折断，在高速工作条件下，能够承受多种载荷及变载荷，具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性，运转稳定性好能承受反复的弯曲，在绳槽中承受很高的比压。而且在制绳前绳芯涂覆润滑油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损伤。

本实用新型进一步设置为：所述绳芯由聚丙烯或聚乙烯的合成纤维制成，所述钢丝由优质碳钢制成。

本实用新型进一步设置为：所述井道内设有一对T型状的轿厢导轨和T型状的对重导轨，所述轿厢架上设有与轿厢导轨滑动配合的导靴，而所述对重装置上设有与对重导轨滑动配合的导靴。所述导轨设置可以限制轿厢和对重装置的活动自由度，使轿厢和对重装置只沿着各自的导轨作升降运动，使两者在运行中平稳，不会偏摆。

本实用新型进一步设置为：所述轿厢外壁设有限速器。能增加轿厢运行的安全系数。

有益效果：