[实用新型]汽车非金属废品的高效辊式粉碎机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于粉碎汽车非金属废品的设备，特别是一种汽车非金属废品的高效辊式粉碎机。

背景技术

2013年我国汽车产销均已超过2000万辆，同期全国汽车保有量已达1.37亿辆，按保有量6%的比率计算，我国每年至少产生822万辆的报废汽车，如果不解决报废汽车非金属产品和汽车生产中非金属废料的有效回收和利用，每年至少将产生250万吨左右的汽车非金属产品及其生产废料，解决该类汽车非金属产品及其生产废料的回收和再利用，将可实现良好的社会和经济效益。因此，我国于2001颁布实施了《报废汽车回收管理办法》，2006年又颁布实施了《汽车产品回收利用技术政策》，分阶段提出了汽车产品的可回收利用率和材料的再利用率目标。但现阶段我国的回收技术和产业化发展水平相比较欧盟的许多成员国、日本或者美国等汽车生产和消费大国，均要明显滞后。

在现有我国的回收技术和装备条件下，报废汽车中75%的材料（多为金属材料）已可批量回收再利用，而剩余25%的汽车非金属产品却因组成复杂很难在现有技术下实现高效率的回收和环保利用，大部分报废汽车非金属产品及汽车非金属产品生产废料被直接填埋或焚烧，在浪费大量资源的同时，又严重污染了环境。针对上述的问题，一种新型汽车非金属产品回收再利用的生产工艺悄然诞生，具体工艺路线为：汽车非金属产品废料、边角料收集→粉碎、分离→添加功能塑料粒子→型材挤出成型。例如，我司依据公司2012年9月开始实施的“汽车非金属产品回收再利用工艺和产业化装备技术的研究及其产业化”项目所取得的成果，公司研发团队已掌握各类汽车非金属产品和材料的分类、组成、特性、回收利用工艺等基础技术和工艺数据，同时完成了汽车非金属产品及其材料的分解、筛选、分离和成型再利用等工艺技术和装备研究，为后续的批量化和产业化回收解决了基础技术难题。

但是，现有技术中用于粉碎汽车非金属废品的辊式粉碎机，其大致上存在以下技术问题：

1、考虑到汽车非金属废品中材料种类的多样化，一般包含有PET、PVC、PP以及EVA等工程塑料及热塑性复合材料，多含纤维且复合有面料，上述该些非金属材料的材料性质（例如韧性、硬度以及难剪切性等等）均不相同，辊式粉碎机中的普通工作刀辊对上述掺杂料板的粉碎工作效率较为低下；

2、同样由于汽车非金属废品中材料种类的多样化，在上述整个工艺的粉碎工序过程中，辊式粉碎机上的工作辊容易发生轴向偏置，从而导致工作辊连接端部的间隙变大，被粉碎后的汽车非金属料粒就容易进入上述的间隙内，导致工作辊的两端部在水平方向上经常会存在有微量的高度差，不但影响工作辊的正常转动，而且磨损工作辊连接端部的相关机械零部件，稳定性及耐用性差；

3、由于现有汽车非金属废品辊式粉碎机的刀具均为单一的刀辊结构，考虑到汽车非金属废品多为复合材料，单一的刀辊对复合材料的挤压、撕裂以及剪切效果较差，导致汽车非金属废品在上述粉碎机中的粉碎效率极低；

4、现有汽车非金属废品辊式粉碎机，其需要将粉碎机的刀辊粉碎位置进行拆分后，才可以进行过筛网罩的更换与清洗，因而操作比较繁杂；

5、现有辊式粉碎机在切割废料时，其结构中的推压装置的进给量未能够得到精度控制，粉碎刀具易卡死难下料的同时粉碎机中刀具易磨损或崩裂。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种汽车非金属废品的高效辊式粉碎机。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车非金属废品的高效辊式粉碎机，包括机体部分以及安装在该机体部分上的动力装置部分、刀具组件部分、筛网装置部分和推压装置部分，其中：

所述机体部分主要由机架，固定在上述机架所形成的工作水平台面上的工作底板和刀具安装板以及沿着上述工作水平台面周圈围设的机尾墙板、机身墙板和机头墙板组成，其中所述工作底板与机身墙板相对应，并且该工作底板的上表面均匀分布有凹槽，所述机头墙板的顶部连接有进料斗；