[实用新型]一种异形板并联孔车工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车工装，特别是一种异形板并联孔车工装。

背景技术

形状较规则的板，其上的并联孔多数可以不需要工装就可以车加工出来，只需要校正相应的基准孔，再据相应的基准孔四爪偏心装夹即可，这样的零件往往四爪偏心装夹旋转时所受的偏心力较小，这样加工出来难度不大，孔的精度也能加以保证。而在大多数的情况下，这种零件的设计多为异形的，这就给加工带来了一定的难度，所以在加工这种异形板上的并联孔时，需要设计合理的工装，用以保证加工出来的零件尺寸及精度满足设计者的要求。而工装的设计需考虑既要满足装夹的方便以及装夹后旋转所产生的偏心力较小，又要保证工装结构简单，方便安装及拆卸。使用过程中工装与零件需打压板，且给一定的锁紧力，以保证零件在加工过程中，不会因偏心力及切削力，而与工装脱离,所以此异形板上并联孔的车加工的问题尤为典型。

发明内容

为了解决异形板上并联孔的车加工的问题，本实用新型提供一种异形板并联孔车工装。

这种异形板并联孔车工装，其特征在于，包括车工装、压板和压板垫块，用压板与压板垫块将待加工零件锁紧在车工装上，车工装后端有一车夹位，前端面有一偏心台阶，在偏心台阶面上有9个孔，其中任意4个相连的孔与待加工零件上4个并联的凸台是一一对应，在车工装前端面偏心台阶的两侧，分布了10个螺纹孔，其螺纹孔与压板相对应，压板为正六面体，在压板上有一通孔与车工装上的螺纹孔相配套，压板下装有正六面体的压板垫块，车工装与压块通过内六角圆柱头螺钉组件连在一起，内六角圆柱头螺钉组件由内六角圆柱头螺钉、平垫片、弹垫片组成。 

本实用新型在使用时，将车工装与待加工零件装配在一起，待加工零件上4个并联的凸台装入车工装偏心台阶面上的4相连的孔内，待加工零件上要加工孔的部位的凸台需装在车工装最中间的孔中，在相应的位置装上压板及压板垫块，再在压板上装上内六角圆柱头螺钉组件，拧紧内六角圆柱头螺钉，车工装和待加工零件相接触的面及压板与待加工零件相接触的面完全贴紧后，进行车加工。车加工完成后，拆掉工装，进行下一个孔的车加工。

本实用新型可重复使用，可靠性好，准确度高；且结构简单合理，具有重复使用时精度高，节省生产成本，适用于异形板上并联孔的车加工，在加工过程中，满足使用要求。

附图说明

图1.是本实用新型的主视图

图2.是本实用新型的的A-A剖面图

图3-1.是本实用新型中车工装主视图，

图3-2.是本实用新型中车工装右视图，

图3-3.是本实用新型中车工装B-B剖面图

图4-1.是待加工零件主视图

图4-2.是待加工零件左视图

图4-3.是待加工零件C-C剖面图

图5.本实用新型中压板主视图

图6.本实用新型中压板垫块主视图

1、车工装，2、待加工零件，3、内六角圆柱头螺钉，4、弹垫片，5、平垫片，6、压板，7、压板垫块，8、车加工位置，9、内六角圆柱头螺钉组件。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步说明。

在图1、图2、图3、图4、图5和图6中，这种异形板并联孔车工装，其特征在于，包括车工装1、压板6和压板垫块7，用压板6与压板垫块7将待加工零件2锁紧在车工装1上，车工装1后端有一车夹位，前端面有一偏心台阶，在偏心台阶面上有9个孔，其中任意4个相连的孔与待加工零件2上4个并联的凸台是一一对应，在车工装1前端面偏心台阶的两侧，分布了10个螺纹孔，其螺纹孔与压板6相对应，压板6为正六面体，在压板6上有一通孔与车工装上的螺纹孔相配套，压板6下装有正六面体的压板垫块7，车工装1与压板通过内六角圆柱头螺钉组件9连在一起，内六角圆柱头螺钉组件9由内六角圆柱头螺钉3、平垫片5、弹垫片4组成。

使用时，先将车工装1与待加工零件2装配在一起，且将待加工零件2上4个并联的凸台装入车工装1台阶面上的4相连的孔内，待加工零件2上要加工孔的部位的凸台需装在车工装1最中间的孔中，在相应的位置装上压板6及压板垫块7，再在压板6上装上内六角圆柱头螺钉组件9，拧紧内六角圆柱头螺钉3，车工装1和待加工零件2相接触的面以及压板6与待加工零件2相接触的面完全贴紧后，方可实施车加工。