[实用新型]一种预制件运输半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输车辆领域，特别涉及一种预制件运输半挂车。

背景技术

现有的预制件运输半挂车，包括动力车头、鹅颈、油缸、车架、悬架和行走机构，动力车头通过鹅颈和油缸连接在车架的前端，行走机构采用半轴结构且通过悬架连接在车架的下方，车架还上设有用来装载预制件的箱体，箱体的后端设有绕着竖直轴旋转的箱门。其中，悬架一般为油气悬架或空气悬架，鹅颈通过油缸来调节车架前后两端的高度。

上述预制件运输半挂车装载预制件的过程为：先通过调节鹅颈和悬架将半挂车车架降低，然后倒车将装有预制件的托盘倒于车厢内，最后调节鹅颈和悬架，升高车架以满足行驶需求。以上装载预制件的方式中，需要调节悬架来实现车架的升降，装载操作比较复杂，而且为了追求车架升降的稳定性和可靠性，悬架的布局(结构和数量)也趋于复杂，这也必然存在成本的增加和悬架损坏带来的安全隐患；另外，牵引车倒车要求车架与预制件和托盘平直，操作难度比较大。

因此，如何开发一种悬架结构比较简单、预制件装载操作更为方便的预制件运输半挂车是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种预制件运输半挂车，以解决现有预制件运输半挂车的悬架结构复杂、预制件装载操作复杂以及对操作者技术要求太高的问题。

本实用新型提供了一种预制件运输半挂车，包括动力车头、鹅颈机构、车架以及设于车架上的箱体，鹅颈机构连接于动力车头和车架的前端之间，所述车架上还设有牵引装置，所述牵引装置包括绞盘和绳索，所述绞盘设置在车架的前端，所述绳索的一端缠绕在绞盘上，另一端用于拖拉预制件进入箱体内。

在进一步的技术方案中，所述牵引装置的数量至少为两个，且沿着车架的横向间隔设置。

在进一步的技术方案中，所述箱体的后部可转动地设有尾门，所述尾门的转动轴沿着箱体的横向设置在箱体底部的边缘处。

在进一步的技术方案中，所述尾门的形状为梯形，其铰接的一边为两平行边中较短的一边。

在进一步的技术方案中，所述车架的后部还设有驱动所述尾门转动的尾门油缸。

在进一步的技术方案中，所述预制件运输半挂车还包括用于放置预制件的托盘，所述托盘底部的两侧设有多个滚轮。

在进一步的技术方案中，所述箱体的底部沿车架前后方向设置有两平行导轨，所述导轨用于滚轮的导向。

在进一步的技术方案中，所述预制件运输半挂车还包括设置在托盘上的立柱，所述立柱上还设有锁扣。

本实用新型提供的一种预制件运输半挂车，与现有技术相比，加设了用于拖拉预制件的牵引装置，由于牵引装置的安装，改变了原有预制件运输半挂车的装载方式，不需要调节悬架的高度(可以大大减小悬架的行程)，不再需要复杂结构的悬架(例如减少了测量悬架高度的传感器)，也不需要操作员苛刻的倒车装载技术，只需要通过鹅颈机构的调节，使得车架处于前高后低的状态，然后通过绞盘和绳索将预制件拖拉至箱体中，效率更高。因此，该预制件运输半挂车简化了悬架的结构以及预制件装载操作难度，另外，还降低了操作者对倒车技术的要求。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型具体实施例中预制件运输半挂车的俯视图；

图2为本实用新型具体实施例中预制件运输半挂车的正视图；

图3为本实用新型具体实施例中鹅颈机构的连接结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例中尾门的安装结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例中托盘的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1-5并结合实施例来详细说明本实用新型，文中为了便于理解，定义沿着预制件运输半挂车的车长方向，指向动力车头的一方为“前”，与之相对的为“后”，“横向”是指预制件运输半挂车的车宽方向。