[实用新型]一种船舶分段搭载用支墩

说明书

技术领域

本实用新型属于造船技术领域，涉及一种船舶分段搭载用支墩。

背景技术

目前在船体分段在船坞或者船台搭载的过程中，除了船体底部设置坞墩外，还需要在船体分段外板的其它点布置支墩，用来支撑搭载的分段的重量，并且用以调节和保证船体分段搭载过程中分段距离基线和船中的距离。

现在建造的大型船舶一般型深大，所以需要的支墩高度较高。目前船厂的普遍采用台式支墩或者管制支墩并且顶部采用钢管或钢板来微调高度，用于微调的钢管或钢板一般用过一次以后就不能再使用，需要根据下次使用支墩高度的实际高度重新下料，并且在现场把用于微调的钢管或钢板的两端分别焊接在支墩和船体分段的外板上，工作量较大，浪费材料，增加成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在上述问题，提出了一种船舶分段搭载用支墩。本船舶分段搭载用支墩的高度可调，连接用的固定管可以重复多次使用，具有操作简单、方便、节约成本、工作效率高等优点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船舶分段搭载用支墩，包括底座和设置在底座上的支撑管，所述底座和支撑管之间还设置有稳定座，所述稳定座为上端面密闭的中空管状结构，所述稳定座的下端面焊接在底座上，所述稳定座内部填充有混泥土，所述支撑管的下端固定在稳定座的上端面上，所述支撑管的上端固定有液压千斤顶，所述液压千斤顶的活塞杆端部通过螺栓固定有固定管，所述支撑管的上部还固定有数个起吊眼板。

上述的一种船舶分段搭载用支墩中，所述的支撑管上设置有操作平台，所述操作平台呈矩形或者圆形，所述支撑管穿设在操作平台的中心位置，所述操作平台和底座之间设置有数根加强管，所述加强管和支撑管平行设置，并且加强管均匀设置在以支撑管的横截面中心为圆心的圆弧上。

上述的一种船舶分段搭载用支墩中，所述的支加强管的高度方向上均匀设置有数档加强结构，所述加强结构包括设置在相邻两根加强管之间的连接管一、设置在连接管一和支撑管之间或者连接管一和稳定座之间的连接管二。

上述的一种船舶分段搭载用支墩中，所述的支操作平台和底座之间设置有钢质直梯。

上述的一种船舶分段搭载用支墩中，所述的支钢质直梯上设置有直梯保护罩。

上述的一种船舶分段搭载用支墩中，所述的支稳定座的左右侧的相同高度上分别固定有一根方管，并且两根方管相互平行设置。

上述的一种船舶分段搭载用支墩中，所述的支操作平台的边缘设置有保护栏杆，所述保护栏杆在钢质直梯处开设有通道口，并且在通道口两侧的护栏杆上设置有拉手。

上述的一种船舶分段搭载用支墩中，所述的支操作平台的周围设置有数个固定眼板。

与现有技术相比，本实用新型通过在支撑管的上端固定有液压千斤顶，并且在液压千斤顶活塞杆端部通过螺栓固定固定管，可以调节支墩的高度，并且一个固定管可以重复多次使用，具有操作简单、方便、节约成本、工作效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A剖面图。

图3是图1中的B-B剖面图。

图4是图1中的C-C剖面图。

图5是图1中的D-D剖面图。

图中：1、底座；2、稳定座；3、支撑管；4、加强管；4a、连接管一；4b、连接管二；5、混泥土；6、方管；7、钢质直梯；8、直梯保护罩；9、操作平台；9a、固定眼板；9b、加强筋；10、保护栏杆；11、拉手；12、起吊眼板；13、液压千斤顶；14、固定管；

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至5所示，一种船舶分段搭载用支墩，包括底座1和设置在底座1上的支撑管3，所述底座1和支撑管3之间还设置有稳定座2，所述稳定座2为上端面密闭的中空管状结构，所述稳定座2的下端面焊接在底座1上，所述稳定座2内部填充有混泥土5，用于提高稳定座2的结构强度，并且降低本支墩的重心高度，提高本支墩的稳定性，所述支撑管3的下端固定在稳定座2的上端面上，所述支撑管3的上端固定有液压千斤顶13，所述液压千斤顶13的活塞杆端部通过螺栓固定有固定管14，所述支撑管3的上部还固定有数个起吊眼板12，所述稳定座2的横截面为矩形或者圆形，本实施例中为矩形，所述稳定座2的横截面的长度和宽度尺寸均大于支撑管3的很截面的直径尺寸，并且支撑管3和稳定座2同轴设置。