[实用新型]一种汽车用侧窗铰链总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及窗铰链技术领域，确切的说是汽车用侧窗铰链总成。

背景技术

汽车用侧窗铰链总成用于连接车窗玻璃和车身，用于控制侧窗锁止和打开，如中国专利号为201320353379. 5公开的《一种汽车用侧窗铰链总成》，其主要结构为：包括有开窗器支架、手柄摇臂、开启手柄、玻璃底座以及玻璃锁固组件，开窗器支架与车身连接，手柄摇臂一端铰接在开窗器支架上，手柄摇臂另一端铰接在开启手柄上，开启手柄内设有与手柄摇臂锁扣配合的弹片，开启手柄铰接安装在玻璃底座上，玻璃底座经玻璃锁固组件固定在车窗玻璃上，扳动开启手柄，使得手柄摇臂越过开启手柄上弹片锁定位置，实现车窗打开，拉动窗户或者操作开启手柄，使得窗户关闭并手柄摇臂达到与弹片锁定配合的位置，实现锁上窗户。其中，玻璃锁固组件包括有螺栓、螺母以及橡胶垫套，橡胶垫套呈“工”字形状，橡胶垫套嵌装在车窗玻璃上安装孔内，螺栓旋入螺母内实现将玻璃底座锁固在车窗玻璃上，其中螺母包括限位端片和带内螺纹孔的螺纹套柱，螺母的螺纹套柱嵌装在车窗玻璃内，为玻璃底座与车窗玻璃锁紧的主要受力部件。

上述结构的汽车用侧窗铰链总成存在如下缺陷：1）由于汽车行驶过程中的振动，螺母容易发生旋转，使得螺母和螺栓松动，而造成铰链总成与车窗玻璃安装不可靠；

2）橡胶垫套呈“工”字形状一体式结构，存在安装不便，以及橡胶垫套变形受限，存在密封减震性差；

3）玻璃底座结构设计不合理，为实现安装位置的让位，避免操作过程中出现干涉碰撞，玻璃底座为L形，使得铰链总成整体结构不紧凑，不仅影响。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种玻璃底座与车窗玻璃连接可靠的汽车用侧窗铰链总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车用侧窗铰链总成，包括有开窗器支架、手柄摇臂、开启手柄、玻璃底座以及玻璃锁固组件，开启手柄铰接在玻璃底座上，手柄摇臂铰接在开启手柄上，开启手柄上设有与手柄摇臂锁扣配合的弹片，开窗器支架铰接在手柄摇臂上，所述玻璃锁固组件包括有锁紧螺母、螺栓以及橡胶垫套，锁紧螺母包括有限位端片以及带内螺纹孔的螺纹套柱，橡胶垫套套装在锁紧螺母的螺纹套柱上，玻璃底座上设有安装通孔，螺栓插装在安装通孔内，螺栓螺纹连接在锁紧螺母的螺纹套柱内，其特征在于：所述的安装通孔朝向锁紧螺母一端设有棱柱形防转定位孔体，锁紧螺母的螺纹套柱端部延伸有棱柱形防转定位端头，螺纹套柱的螺纹孔贯穿防转定位端头，防转定位端头适配插装在安装通孔的防转定位孔体内。

通过采用上述技术方案，在将玻璃底座锁固在玻璃上时，随着螺栓旋入锁紧螺母的螺纹套柱内，锁紧螺母的螺纹套柱上防转定位端头插入防转定位孔体内，实现锁紧螺母与玻璃底座之间的定位配合，一方面实现锁紧螺母与玻璃底座定位配合，使得装配方便可靠，更重要的是，锁紧螺母的防转定位端头插入防转定位孔体内，有效防止锁紧螺母因震动而发生转动，使得玻璃底座与车窗玻璃连接可靠，防止松动。

本实用新型进一步设置为：所述玻璃底座朝向车窗玻璃一侧贴设有橡胶垫片，所述橡胶垫片上设有与防转定位孔体位置、形状适配的定位通孔。

通过采用上述技术方案，提高螺栓与锁紧螺母旋紧时，压紧玻璃底座和车窗玻璃的锁紧弹性，提高减震、防松和密封性能，保证安装牢固可靠。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶垫套由分体设计的第一密封体和第二密封垫圈构成，所述第一密封体的截面形状为L形，第一密封体位于锁紧螺母的限位端片和第二密封垫圈之间。

通过采用上述方案设计下，装配时，将第一密封体先套装在锁紧螺母上，再插装在车窗玻璃上，然后在车窗玻璃另一侧放置第二密封垫圈，完成橡胶垫套的装配，方便橡胶垫套装配在车窗玻璃上，且橡胶垫套采用分体设计下，更有利于在锁紧过程中橡胶垫套的弹性变形，使得锁紧和密封更为可靠；同时可将第一密封体的垫圈部分和第二密封垫圈的尺寸变大，提高密封性能，而不会影响装配。

本实用新型进一步设置为：所述玻璃底座上背离车窗玻璃一侧开设有凹孔，凹孔与安装通孔同轴设置，所述螺栓的头部置于凹孔内，凹孔内嵌装有橡胶防护罩，螺栓的头部嵌装在橡胶防护罩内。

通过采用上述技术方案，实现螺栓头部嵌入隐藏，结构紧凑，且橡胶防护罩实现缓冲保护作用。