[实用新型]一种电磁感应式电梯缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在电梯坠落情况下使轿厢平稳减速的缓冲装置，尤其是一种电磁感应式电梯缓冲装置。

背景技术

目前电梯主要采用液压缓冲和弹簧缓冲这两种，但由于电梯失控下落时速度快，以上两种减速缓冲方式都会在短距离内使电梯速度迅速降低，产生很大的加速度跟冲击力，很可能超过人体所能承受的极限加速度，从而对人体造成伤害，并且很大的冲击力也会破坏缓冲原件，使其无法正常工作。人们希望通过一种简单可靠的装置来使轿厢达到平稳减速的目的。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种电磁感应式电梯缓冲装置，它克服了传统减速缓冲装置会产生较大加速的跟冲击力的弊端，其采用的技术方案如下：

一种电磁感应式电梯缓冲装置，包括电梯导轨、隔热绝缘层、感应金属块、滑槽、滚轮、励磁线圈、铁芯、铁芯支架、风扇支架、风扇、导线、导线支架、导靴，所述电梯导轨呈T字形状，安装在电梯井道内，所述隔热绝缘层固定在电梯导轨上，所述感应金属块呈线型排列，固定在隔热绝缘层上，所述滑槽有两条，分别开在电梯导轨上，所述导靴固定在电梯轿厢上，所述滚轮有四个分别安装在导靴上，所述铁芯支架固定在导靴上，所述铁芯有四个固定在铁芯支架上，所述励磁线圈缠绕在铁芯上，所述风扇支架对称安装在导靴两侧，所述风扇安装在风扇支架中，所述导线与电梯紧急备用电源相连。

优选的是，所述感应金属块采用铜制成，且每个感应金属块之间的距离小于5mm，所述隔热绝缘层采用耐高温玻璃纤维制成。

优选的是，所述风扇支架采用铝制材料制成，与风扇(共同构成散热模块，所述风扇接在电梯紧急备用电源上。

优选的是，所述励磁线圈在导轨方向上的两个励磁线圈绕向相反。

优选的是，所述铁芯与感应金属块之间有间隙，滚轮在滑槽内滚动。

本实用新型具有如下优点：

1)可以达到平稳减速的目的，提高乘客的安全性跟舒适性；

2)具有结构紧凑，响应灵敏，寿命长久，使用可靠等优点，可耐较高的温升，噪音低、冲击小。

附图说明

图1：本实用新型整体结构示意图；

图2：本实用新型导靴机构示意图；

图3：本实用新型电梯导轨机构示意图；

符号说明

1.电梯导轨，2.隔热绝缘层，3.感应金属块，4.滑槽，5.滚轮，6.励磁线圈，7.铁芯，8.铁芯支架，9.风扇支架，10.风扇，11.导线，12.导线支架，13.导靴。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

如图1-3所示，本实用新型的一种电磁感应式电梯缓冲装置，包括电梯导轨1、隔热绝缘层2、感应金属块3、滑槽4、滚轮5、励磁线圈6、铁芯7、铁芯支架8、风扇支架9、风扇10、导线11、导线支架12、导靴13，电梯导轨1呈T字形状，安装在电梯井道内，隔热绝缘层2固定在电梯导轨1上，感应金属块3呈线型排列，固定在隔热绝缘层2上，滑槽4有两条，分别开在电梯导轨1上，导靴13固定在电梯轿厢上，滚轮5有四个分别安装在导靴13上，铁芯支架8固定在导靴13上，铁芯7有四个固定在铁芯支架8上，励磁线圈6缠绕在铁芯7上，风扇支架9对称安装在导靴13两侧，风扇10安装在风扇支架9中，导线11与电梯紧急备用电源相连。

感应金属块3采用铜制成，且每个感应金属块之间的距离小于5mm，隔热绝 缘层2采用耐高温玻璃纤维制成。

风扇支架9采用铝制材料制成，与风扇10共同构成散热模块，风扇10接在电梯紧急备用电源上。

如图1励磁线圈6在导轨方向上的两个励磁线圈绕向相反。铁芯7与感应金属块3之间有间隙，滚轮5在滑槽4内滚动。

当电梯失控下坠时，电梯内的备用电源通过导线11与励磁线圈6接通，由于电流的磁效应，会在励磁线圈6附近产生稳定的磁场，由于铁芯7被通电螺线管的磁场磁化，磁化后的铁芯7也变成了一个磁体，这样由于两个磁场互相叠加，从而使螺线管的磁性大大增强，会使铁芯7处产生强磁场。铁芯7正对感应金属块3中的某片，铁芯7处的强磁场通过感应金属块3，感应金属块3上产生磁通量的变化，由于电磁感应，在感应金属块3上产生涡流，同时涡流产生的磁场与励磁线圈6和铁芯7产生的磁场相互作用，产生阻碍相对运动的力，阻碍导靴的运动，从而为电梯轿厢提供阻力。由于磁滞现象，被磁化的感应金属块2中的磁场不会立即消失，而是继续保留该磁场。由于上侧励磁线圈6的绕向与下侧不同，因而产生磁场方向不同。感应金属块3中残余的磁场与导靴下侧励磁线圈6产生的磁场相同，因此感应金属块3中的磁通量变化更大，从而产生更大的涡流和磁场，产生更大的阻碍相对运动的力，阻碍导靴的运动，使电梯轿厢速度降低。