[实用新型]一种汽车动力总成橡胶悬置支撑装置

权利要求书

1.一种汽车动力总成橡胶悬置支撑装置，其特征在于，包括“Ω”形上支架（1），与所述“Ω”形上支架（1）相配合的“Ω”形下支架总成（2）；所述“Ω”形下支架总成（2）是由“Ω”形下支架（21），与所述“Ω”形下支架（21）嵌合的减震套（22），以及沿所述减震套（22）轴向设置的钢管（23）构成；所述“Ω”形上支架（1）包括半圆跨桥段（11）和分别设置在所述半圆跨桥段（11）两侧的翻板（12），在所述翻板（12）上设置固定孔（111），自所述“Ω”形上支架（1）一端，在所述半圆跨桥段（11）中部依次设置连接孔（112）和通孔（113）；所述“Ω”形下支架（21）包括弓形跨桥段（211），分别设置在所述弓形跨桥段（211）两侧的封板（212），以及跨接在所述封板（212）之间的连接板（213）；所述封板（212）上设有与所述固定孔（111）相对的固定孔（2121），所述连接板（213）上设有与所述连接孔（112）相对的连接孔（2131）。

2.根据权利要求1所述的汽车动力总成橡胶悬置支撑装置，其特征在于：所述“Ω”形上支架（1）的翻板（12）与所述“Ω”下支架的封板（212）为不可拆卸的固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车动力总成橡胶悬置支撑装置，其特征在于：所述“Ω”下支架，减震套（22）以及钢管（23）为不可拆卸的固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车动力总成橡胶悬置支撑装置，其特征在于：所述减震套（22）为圆柱状，在与所述减震套（22）中心同心的圆周上，分别设有对峙的减震孔（221），所述减震孔（221）为弧形状。

5.根据权利要求1所述的汽车动力总成橡胶悬置支撑装置，其特征在于:所述钢管（23）两端分别超出所述减震套（22）两端。

6.根据权利要求1所述的汽车动力总成橡胶悬置支撑装置，其特征在于:所述连接孔（112）为两个，分别位于所述半圆跨桥段（11）两端，所述连接孔（112）分别与所述连接孔（2131）相对峙，所述连接孔（2131）为两个。

7.根据权利要求1所述的汽车动力总成橡胶悬置支撑装置，其特征在于:所述通孔（13）位于所述半圆跨桥段（11）中部。

8.根据权利要求4所述的汽车动力总成橡胶悬置支撑装置，其特征在于:所述减震套（22）由橡胶制成。