[实用新型]一种转向管柱护罩

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向系统内饰件技术领域，具体涉及一种转向管柱护罩。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对商用汽车的要求越来越向乘用车看齐。转向管柱护罩作为汽车内饰部件，起着美化驾驶室并避免转向管柱金属件外露的作用。现有轻卡上的转向管柱护罩形状虽然简单，但功能单一且不美观。

现有轻卡上广泛使用的转向管柱护罩如下图1所示，转向管柱护罩由一整体发泡的塑料壳体而成的护罩本体2，护罩本体2上设有转向管柱过孔1及检修孔4，转向管柱护罩通过底座上的六个安装孔3固定在驾驶室地板上。此种护罩优点是结构简单，缺点是由于护罩为一体发泡的塑料壳体，汽车长时间使用后会造成松动，导致异响；同时，由于管柱直接通过转向管柱过孔1，容易使转向管柱及驾驶室吸进灰尘。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有管柱护罩在汽车长时间行驶后会造成松动，导致异响的问题；解决容易使转向管柱及驾驶室吸进灰尘的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种转向管柱护罩，包括第一管柱护罩本体、压板、防尘罩、第二管柱护罩本体及减振垫；

所述第一管柱护罩本体的一端与所述压板连接；所述压板与所述防尘罩连接；所述防尘罩与所述第二管柱护罩本体连接；所述第二管柱护罩本体与所述减振垫连接；

所述第一管柱护罩本体包括有第三管柱护罩本体和第四管柱护罩本体；

所述压板上设置有至少三个第一安装孔；

所述防尘罩包括环状底盘和从所述环状底盘的内圆周向上延伸的波纹状的翻边，所述翻边的内径与管柱轴外径相配合；所述环状底盘上设置有至少三个第二安装孔；

所述第二管柱护罩本体包括有护罩管和安装板；所述护罩管的上端面设置有至少三个第三安装孔；所述安装板上设置有过孔和第四安装孔；

所述第一安装孔、所述第二安装孔及所述第三安装孔相配合；

所述减振垫包括有减振垫本体及固定于所述减振垫本体上的凸起；所述凸起穿入所述过孔；所述减振垫本体上设置有第五安装孔；所述第五安装孔与所述第四安装孔相配合。

所述第三管柱护罩本体为圆管；所述第三管柱护罩本体上端轴向剖开，所述第三管柱护罩本体下部的管壁上设置有开口。

所述第四管柱护罩本体为可伸缩的波纹管。

所述第四管柱护罩本体的底端部沿圆周径向外延伸出一个环形底边。

所述压板的轴截面为工字型。

所述第三管柱护罩本体的轴向中线与所述第四管柱护罩本体的轴向中线之间的夹角小于180度。

所述护罩管的上端面与所述安装板所在的平面不平行。

所述过孔的数量大于或等于所述凸起的数量。

所述第四安装孔为腰型孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将转向管柱护罩设计成五个组成部分，在转向管柱护罩的底部增加减振垫，并在中部增加防尘罩，有效的解决了车辆长时间使用后管柱护罩抖动，异响并防止了转向管柱及驾驶室吸进灰尘的问题。

附图说明

图1为现技术转向管护罩结构示意图；

图2为本实用新型转向管护罩结构示意图；

图3为本实用新型第二管柱护罩本体结构示意图；

图4为本实用新型防尘罩结构示意图。

附图标记说明

1 转向管柱过孔，2 护罩本体，3 安装孔，4 检修孔，101 第三管柱护罩本体，102 第四管柱护罩本体，103 压板，104 防尘罩，105 第二管柱护罩本体，106 减振垫，107 凸起，108 去除部，109 开口，1041 环状底盘，1042 翻边，1043 第二安装孔，1051 护罩管，1052 安装板，1053第三安装孔，1054 第四安装孔，1055 过孔。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

如图2所示，一种转向管柱护罩，包括第一管柱护罩本体、压板103、防尘罩104、第二管柱护罩本体105及减振垫106；防尘罩104和减振垫106的材质均为橡胶，在本申请的其它实施例中，也可以为塑料等高分子材质。第一管柱护罩本体、压板103、防尘罩104、第二管柱护罩本体105及减振垫106上均设置有轴向孔，用于穿过转向轴。