[实用新型]一种蜗轮蜗杆气动离合器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器结构，尤其是涉及一种用于蜗轮蜗杆形式绞盘上的离合器结构。

背景技术

目前，绞盘种类很多，其动力传动形式有多种：如机动、气动、电动、液压等，无论何种传动形式的绞盘均有动力源、控制机构、减速器、离合器、卷筒支架以及附件等组成；

另外，绞盘按照减速器种类可分为普通减速箱绞盘、行星轮绞盘、蜗轮蜗杆绞盘、摆线针轮绞盘等，其中以行星轮及蜗轮蜗杆绞盘居多，可广泛用于越野救援、工程救援、军事交通运输、矿业、林牧渔业等；而这之中蜗轮蜗杆绞盘因其具有其独到的传动自锁特性，从而使其在作业使用过程中具有独到的安全可靠优势；

但现有蜗轮蜗杆绞盘的离合器，在国际上多年以来长期采用拨叉滑块离合形式，如中国专利ZL201120546171.6公开的一种“小型液压绞盘用手动离合器 ”，其离合器结合面少且小，从而导致接触强度低，使得离合块定位不牢，容易产生离合脱挡现象，造成特大安全事故；同时，由于滑块与卷筒间啮合只要两个缺口，所以卷筒必需转动180度才有一次啮合机会，导致这种离合器操作困难，绞盘作业时最少要两个人操作；拨叉的操作困难，并且很难实现气动离合，同时常规结构形式下，要实现气动离合需要额外加一个气缸，从而增加了安装固定和操纵的难度，并且成本非常高；另外该种拨叉形式的离合器生产成本高昂。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种操作简单、成本低廉且安全可靠的蜗轮蜗杆绞盘离合器结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种蜗轮蜗杆气动离合器结构，所述结构包含有架设于绞盘支架上的卷筒，绞盘支架分为左右两个支架，卷筒的两端分别架设于左右两个支架上，所述卷筒内插接有离合拉杆和传动轴，所述绞盘支架的左支架上设置有缸体，离合拉杆左端插入该缸体腔体内的一端上套装有活塞，所述传动轴通过键连接套装有一离合花键套，该离合花键套与卷筒内壁之间键连接，且离合花键套与离合拉杆的右端相连。

本实用新型一种蜗轮蜗杆气动离合器结构，所述离合拉杆上套装有复位弹簧，该复位弹簧一端卡置于绞盘支架的左支架上，另一端卡置于离合拉杆上。

本实用新型一种蜗轮蜗杆气动离合器结构，所述传动轴设置有外花键，离合花键套套装于该外花键上，所述卷筒的内筒壁上设置有内花键，离合花键套插置于该内花键）中。

本实用新型一种蜗轮蜗杆气动离合器结构，所述离合拉杆和传动轴的中心轴线位于同一直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中所示的离合器，通过离合花键套与卷筒采用花键传动形式，使得离合器操纵时啮合机率大幅度提高；同时花键传动大大提高了离合器承载强度；其次通过复位弹簧，实现了自动啮合；使得离合操纵方便简单；新结构的加工要求远不如老结构的要求高，加工难度降低，加工成本大大降低；同时，新结构采用气动形式后，结构简单、加工安装均很方便且成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型一种蜗轮蜗杆气动离合器结构的剖视图。

其中：

缸体1、离合拉杆2、复位弹簧3、离合花键套4、传动轴5、卷筒6、绞盘支架7、活塞8；

外花键a；

内花键b。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的一种蜗轮蜗杆气动离合器结构，所述结构包含有架设于绞盘支架7上的卷筒6，具体的讲，绞盘支架7分为左右两个支架，卷筒6的两端分别架设于左右两个支架上，所述卷筒6内插接有离合拉杆2和传动轴5，且离合拉杆2和传动轴5的中心轴线位于同一直线上，所述绞盘支架7的左支架上设置有缸体1，离合拉杆2左端插入该缸体1腔体内的一端上套装有活塞8，从而使得当缸体1内活塞右侧通入高压气体时，活塞向左平动，带动离合拉杆2向左平移，并且离合拉杆2上套装有复位弹簧3，该复位弹簧3一端卡置于绞盘支架7的左支架上，另一端卡置于离合拉杆2上，所述传动轴5通过键连接套装有一离合花键套4，该离合花键套4与卷筒6内壁之间键连接，且离合花键套4与离合拉杆2的右端卡接配合相连；

具体的讲，所述传动轴5设置有外花键a，离合花键套4套装于该外花键a上，所述卷筒6的内筒壁上设置有内花键b，离合花键套4插置于该内花键b中；

所述离合拉杆2的右端活动套装有一卡环（该卡环能够绕着离合拉杆2的中心轴线进行旋转，但是不能沿着离合拉杆2的中心轴线平行），所述离合花键套的左端面与上述卡环相连接，从而使得离合拉杆2能够平行拉动离合花键套4，并且在离合花键套4工作时，当传动轴5驱动卷筒6旋转时，离合拉杆2不会受到此时旋转力的影响。