[实用新型]主轴马达以及盘驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盘驱动装置用的主轴马达以及盘驱动装置。

背景技术

以往，将具有应用了流体动压的轴承机构的马达用作盘驱动装置的马达。在日本公开公报2004-019708号公报公开的主轴马达中，在上部轴向面6b2的外周部装配有上部衬套部件18。上部衬套部件18的开放侧端部被上部密封帽22封闭。

在日本公开公报2004-019708号公报的马达中，密封帽的内周面与轴的外周面之间限定的间隙越窄就越能够减少润滑油的通过。但是，像该公报那样，在密封帽和衬套部件由分体的部件构成的结构中，需要考虑分体的部件的尺寸偏差，难以形成狭小的间隙。并且，由于密封帽和衬套部件由分体的部件构成，因此存在部件的材料费用提高的担忧。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种为一体的部件、并且能够减少润滑油的蒸发的主轴马达。

本实用新型的例示性的第一方面为一种主轴马达，其包括：静止部，其包括轴部和定子；以及旋转部，其包括磁铁，该旋转部隔着润滑油被所述静止部支承为能够旋转。轴部包括：圆柱部，其沿朝向上下方向的中心轴线配置；以及环状部，其从圆柱部朝向径向外侧扩展。旋转部包括：套筒部，其与轴部的径向外侧对置；以及帽，其配置于套筒部的上方和下方中的至少一方的端部。主轴马达的特征在于，帽包括：第一圆筒部，其与套筒部接触；第二圆筒部，其位于第一圆筒部的上方，并且与环状部隔着润滑油对置；以及第一平板部，其位于第二圆筒部的上方，并且与轴部在径向上对置。第一平板部具有注入孔，从所述注入孔向轴部与套筒部之间的间隙注入润滑油。

关于本实用新型的第二方面所涉及的例示性的主轴马达，在第一方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，第二圆筒部的内表面与环状部的外表面在径向上对置的间隙形成了油密封部，所述油密封部随着从下方朝向上方而变宽，并且油密封部具有润滑油与空气接触的油界面。

关于本实用新型的第三方面所涉及的例示性的主轴马达，在第二方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，第二圆筒部的内表面以及环状部的外表面为距离中心轴线的半径随着从下方朝向上方而变小的倾斜面。

关于本实用新型的第四方面所涉及的例示性的主轴马达，在第三方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，所述注入孔的至少一部分以与所述油密封部在轴向上重叠的方式配置。

关于本实用新型的第五方面所涉及的例示性的主轴马达，在第一方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，帽具有第二平板部，所述第二平板部在第一圆筒部与第二圆筒部之间呈环状地扩展，第二平板部以与套筒部的上表面接触的方式配置。

关于本实用新型的第六方面所涉及的例示性的主轴马达，在第五方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，在第一圆筒部与第二平板部之间具有沿径向和轴向中的至少一方凹陷的凹部，在凹部与套筒部之间的空间存在有粘接剂。

关于本实用新型的第七方面所涉及的例示性的主轴马达，在第五方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，第二平板部的厚度比第一平板部的厚度厚。

关于本实用新型的第八方面所涉及的例示性的主轴马达，在第一方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，第一平板部的内表面形成与轴部的外表面隔着间隙对置的迷宫部，迷宫部的间隙比注入孔的直径小。

关于本实用新型的第九方面所涉及的例示性的主轴马达，在第八方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，迷宫部位于比油密封部靠径向内侧的位置，所述油密封部是第二圆筒部的内表面和环状部的外表面对置而形成的。

关于本实用新型的第十方面所涉及的例示性的主轴马达，在第九方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，注入孔的至少一部分以与油密封部在轴向上重叠的方式配置。

关于本实用新型的第十一方面所涉及的例示性的主轴马达，在第五方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，套筒部具有圆环状的突出部，所述圆环状的突出部以包围环状部的外径面的至少一部分的方式突出，第二平板部以与突出部的上表面接触的方式配置。

关于本实用新型的第十二方面所涉及的例示性的主轴马达，在第一方面所涉及的例示性的主轴马达的基础上，其特征在于，第一圆筒部的下端部具有将第一圆筒部的内表面与下表面连接起来的弯曲面，在弯曲面与套筒部的外表面之间存在有粘接剂。