[实用新型]一种货箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流运输领域，尤其涉及一种运输用货箱。

背景技术

随着人们生活水平的提高和制造业、零售业的快速发展，物流运输行业也相应的取得了较快的发展。在物流运输行业不断发展过程中，人们除了关注交货进度外，对交货质量则更为重视，尤其是对于易碎货物。

目前，汽车作为较为常见的货物运输工具，常采用叉车将堆栈后的货物放入汽车货箱中，然后进行运输。如果货物为易碎产品，则多在产品包装箱内部添加缓冲，或将包装箱用绳子或者粘扣带等固定在货箱底部。

其中，将包装箱用绳子或者粘扣带等固定在货箱底部的方法一般用于无顶的开放式货箱，封闭式货箱一般无此固定。对于封闭式货箱，货箱高度是固定不变的，运输时往往仅会考虑货物整体是否能放入货箱中，而不会要求货箱高度因堆栈货物的高度需要而进行改变，通常货物整体与货箱顶部会有一定距离，而且，货箱内也不方便针对堆栈货物进行进一步的加固。因此，在运输过程中，由于路况颠簸等原因，容易造成货箱中的货物产生纵向震动位移。尤其是运输玻璃类等既易碎重量又重的货物时，玻璃由于位移过大，自身重力在自由落下时底部承受的力较大，容易造成破片，或者造成隐形裂纹扩散，进而造成碎屑刮伤。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种能够在竖直方向对货箱内货物进行纵向限位的封闭式的货箱，以解决货箱内易碎货物破片或碎屑刮伤等问题。

本实用新型提供一种货箱，包括底板及与所述底板相对设置的顶板，还包括设置于所述顶板朝向所述底板的一侧的用于对货物在竖直方向上进行纵向限位的限位装置。

进一步地，所述限位装置包括调节机构及与所述调节机构相连接的用于与货物顶部接触的限位板。

进一步地，所述调节机构设置于所述顶板朝向所述底板的一侧。

进一步地，所述调节机构包括液压伸缩杆、电动推杆、气压伸缩杆或螺旋升降机。

进一步地，所述液压伸缩杆包括固定于所述顶板朝向所述底板的一侧的液压缸、设置于所述液压缸内的活塞及一端与所述活塞连接的活塞杆，所述活塞杆另一端与所述限位板连接。

进一步地，所述限位板与货物接触的一面设有缓冲材料。

进一步地，所述限位板为一块整体，所述限位板由所述调节机构来调节而与货物的顶部相接触。

进一步地，所述限位板为多块，每一块所述限位板均由所述调节机构来调节而与不同高度的货物的顶部相接触。

进一步地，所述限位装置还包括用于给所述调节机构提供动力的动力系统及与所述动力系统电连接的控制系统。

进一步地，所述底板固定于汽车上。

如上所述，本实用新型带来的有益效果是：本实用新型的货箱，包括限位装置，使得货箱内货物在竖直方向上能够进行纵向限位，因此，在运输过程中，可以避免由于路况颠簸等原因造成的货物产生纵向震动位移，尤其是运输玻璃类等既易碎重量又重的货物时，可以解决货箱内易碎货物发生破片或碎屑刮伤等问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的货箱的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参见图1，本实用新型实施例的货箱100，包括底板10、与底板10相对设置的顶板20、以及设置于顶板20朝向底板10的一侧的限位装置30。

货箱100为封闭式货箱，箱体整体上呈六面体结构。箱体各组成部分为板状结构，材料通常选用钢板。本实施例中，货箱100为汽车用货箱，固定于汽车来使用。可以理解的是，货箱100也可以作为集装箱来单独使用。

底板10固定于汽车上，底板10用于堆栈货物。底板10为板状结构，材料通常选用钢板。

顶板20与底板10相对设置。顶板20与底板10之间的空间用于收容货物。顶板20为板状结构，材料通常选用钢板。

限位装置30包括调节机构32及与调节机构32连接的限位板34。