[实用新型]一种童车扶手结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及童车领域，具体的说是一种童车扶手结构。

背景技术

现有的儿童推车的车架组件上装有框形弧状扶手结构，用于保护小孩子不从座椅上跌落。但是现有的儿童推车如图1所示，在扶手结构1一边打开后可能会自动掉落打到座位里的小孩子，对小孩子的安全性有隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种童车扶手结构，能够提高扶手的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种童车扶手结构，所述扶手结构的第一端与车架组件转动连接，所述扶手结构的第二端则通过锁扣结构与车架组件连接，其特征在于所述车架组件的一侧设置有一扶手安装件，扶手结构的第一端与扶手安装件转动连接，扶手安装件的内侧设置有与扶手结构相配合的限位结构。所述锁扣结构固定在车架组件的另一侧，锁扣结构内开有插孔，扶手结构的端部设有插片，所述插孔和插片分别设置有相配合的凹凸件。根据本实用新型的具体实施例，所述扶手安装件为一由前片、后片、内侧片构成的框架结构，该框架结构内设置有一安装轴，扶手结构第一端的端部设置有安装孔，所述安装孔套在安装轴外且与所述安装轴形成转动连接，所述扶手安装件的内侧片形成限位结构。扶手结构端部的插片的一侧设置肋条，锁扣结构的插孔内部一侧设置与所述肋条相配合的凹槽。

本实用新型的扶手安装件上设置有限位结构，在扶手打开时，限制扶手转动的角度，从而防止扶手掉落到座椅上伤害到小孩子。同时本实用新型通过在锁扣结构上设置防止插反结构，避免扶手锁不住造成伤害。本实用新型的优点是结构简单，且安全可靠。

附图说明

图1为现有技术童车扶手打开时的状态示意图。

图2为本实用新型童车扶手打开时的状态示意图。

图3为图2中的A处局部放大图。

图4为本实用新型童车扶手关闭时的状态示意图。

图5为图4中的B局部放大图。

图6为锁扣结构处的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。

一种童车扶手结构，所述扶手结构1的第一端与车架组件转动连接，所述扶手结构1的第二端则通过锁扣结构3与车架组件连接，其特征在于所述车架组件的一侧设置有一扶手安装件2，扶手结构的第一端与扶手安装件转动连接，扶手安装件的内侧设置有与扶手结构相配合的限位结构4。所述限位结构4设置在扶手安装件靠座椅的内侧，可以限制扶手结构的转动角度，避免扶手打开时，扶手结构向内转动的角度过大，掉落下来伤害座椅里的小孩子。

如图所示，根据本实用新型的具体实施例，所述扶手安装件2为一由前片、后片、内侧片构成的框架结构，所述前片和后片的顶部均为圆弧形凸起，该框架结构内设置有一安装轴（图中未示出），扶手结构第一端的端部设置有安装孔（图中未示出），所述安装孔套在安装轴外且与所述安装轴形成转动连接，所述扶手安装件的内侧片形成限位结构4，限制扶手向内转动的位置，所述扶手安装件的外侧是空的，不设挡片，这样就不限制扶手向外打开。扶手闭合时，扶手结构的第一端的侧面则正好与扶手安装件的内侧片的内侧相贴合。因此，扶手打开时，就算扶手向内跌落也只能跌落到扶手闭合的位置，不会对座椅内的小孩子造成伤害。当然，关于扶手安装件和扶手结构之间的转动连接，也可以是框架结构内设置安装孔，而扶手结构设置安装轴，两者配合形成转动连接，或者是可以形成转动连接的其他配合结构。

所述锁扣结构固定在车架组件的另一侧，锁扣结构内开有插孔，扶手结构的端部设有插片。扶手结构端部插片插入锁扣结构的插孔后，锁扣结构和扶手结构的端部之间配合可以将扶手结构锁住，但是当扶手结构的插片插反时则不会锁住，此时如果握住扶提座位，座位会跌落，造成不安全隐患，因此，如图6所示，在扶手结构端部的插片的一侧设置肋条5，锁扣结构的插孔内部一侧设置与所述肋条相配合的凹槽6。这样，如果插片反向插入时，则根本就插不进插孔，避免了发生锁不住的隐患。当然，本领域的技术人员应当理解，并不一定是在插片设肋条，插孔内设凹槽，只需要是在插片和插孔上设置有相配合的凹凸件，避免插反即可。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。