[实用新型]一种用于急弯路段的安全警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全警示装置，具体涉及一种用于急弯路段的安全警示装置。

背景技术

目前，随着社会的飞速发展，全国公路的大量建设，汽车成了人们的主要交通工具，截止到2013年年底,全国汽车保有量已达到1.37亿辆，随之而来的是公路事故严重程度呈逐年上升趋势。目前全国有很大一部分公路为低等级公路，存在大量的视线不良的急弯路段，研究表明，公路急弯段的事故发生率是所有路段中最高的，而如夜晚、阴雨、雾霾天等的一些特殊条件，加剧了事故的发生概率。为保证行车安全，交通管理部门也在大多危险路段配备有交通安全警示牌等警示装置，但现有的交通安全警示牌通常为静态的金属牌，根据金属牌显示的内容让司机大致地判断前方的驾驶情况，然而遇到夜晚或雾霾、阴雨时，由于视线差，干扰程度大，警示目标不醒目，远距离很难发现前面道路情况，当驾驶员发现急弯时往往来不及转弯而冲出弯道或者来不及避让对面驶来的车辆造成碰撞，这些给过往的汽车造成极大的安全隐患。目前，虽然也存在一些电子警示显示装置，但由于这些装置大多功能单一，能耗较高，且多是单向警示，未能将对面行驶情况及时警告，且我国的目前的视线不良的急弯路段大多存在于条件较差的偏远地区，有的地方没有外接电源，从而也导致相关电子警示装置的使用受到限制。

实用新型内容

针对现在技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种能尽可能不受天气状况影响，全天候地对过往车辆起到警示指引作用，适合视线受阻的道路急弯路段使用的低碳环保的安全警示装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于急弯路段的安全警示装置，其特征在于：包括警示部件、供电部件和控制部件；所述警示部件包括设置在急弯路段弯道外侧的立柱，自下而上依次安装在立柱上的反光镜、电子显示屏和具有转弯箭头标志的电子警示牌；所述供电部件包括太阳能电池板和蓄电池组；所述蓄电池组与太阳能电池板电连接，将太阳能电池板转化的电能储存；所述控制部件包括控制器、光敏传感器和声波传感器，所述控制器的控制信号输出端分别与电子显示屏和电子警示牌的控制信号输入端连接，所述光敏传感器的检测端暴露在空气中，其光线信号输出端与控制器光线信号输入端电连接，所述声波传感器设置在距急弯路段急弯中心50-100m处，声波传感器的检测端朝向道路中心，其声波信号输出端与控制器声波信号输入端电连接；所述蓄电池组分别与控制器、电子显示屏和电子警示牌电连接。

作为优化，所述反光镜的外周设有反光镜罩，反光镜通过反光镜罩安装在立柱上。

作为优化，所述电子显示屏为一对，该一对电子显示屏分别朝向急弯路段车辆驶入的两个方向。

作为优化，所述一对电子显示屏通过抱箍安装在立柱上；所述抱箍包括立柱连接部和显示屏连接部，所述立柱连接部固定设置在立柱上，显示屏连接部的一端与电子显示屏固定连接，另一端与立柱连接部固定连接。

作为优化，所述电子警示牌为一对，该一对电子警示牌分别朝向急弯路段车辆驶入的两个方向。

作为优化，所述电子警示牌包括面板、LED闪烁灯和反光片；所述反光片设在的面板的四周的边缘，所述LED闪烁灯设置在面板上，并形成转弯箭头标志。

作为优化，还包括设置在距急弯路段急弯中心50m-100m处两侧道路上的振动减速带；所述振动减速带为多道，且位于道路同一侧的相邻两道振动减速带之间的间距为10-15m。

作为优化，还包括避雷针，所述避雷针安装在立柱的顶端。

 相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：本安全警示装置能尽可能地避免受外界天气条件影响，可全天候地对过往车辆起到警示指引作用，大大降低急弯处车辆碰撞、转弯不及时冲出弯道等事故的发生率；且太阳能的使用可以满足一些无外接电源地区的需求，极大地降低了能耗，保证了装置工作的环保低碳性和长期稳定有效性；本安全警示装置尤其适合道路急弯路段特别是视线受阻的急弯路段使用。

附图说明

图1为本实用新型安全警示装置的正视图。

图2为本实用新型安全警示装置的后视图。

 图3为右转急弯电子警示牌的放大图。

图4为左转急弯电子警示牌的放大图。

图5为一道振动减速带的放大图。

附图标记如下：1、振动减速带；2、道路；3、声波传感器；4、立柱； 5、反光镜；6、反光镜罩；7、抱箍；8、支架；9、电子显示屏；10、电子警示牌；11、控制器；12、避雷针；13、光敏传感器；14、太阳能电池板；15、反光片；16、面板；17、LED闪烁灯；18、反光道钉。