[实用新型]基于北斗系统及物联网技术的工业点火监控系统有效
| 申请号: | 201520010213.2 | 申请日: | 2015-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN204347585U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
| 发明(设计)人: | 周强 | 申请(专利权)人: | 中山圣丰环保设备有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
| 代理公司: | 中山市铭洋专利商标事务所(普通合伙) 44286 | 代理人: | 邹常友 |
| 地址: | 528400 广东省中山市火*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 北斗 系统 及物 联网 技术 工业 点火 监控 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种基于北斗系统及物联网技术的工业点火监控系统。
背景技术
北斗卫星导航系统(BeiDou(COMPASS)Navigation Satellite System)是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统。系统在保留北斗卫星导航试验系统有源导航定位和短报文通信服务的同时,向中国及周边地区提供连续的无源导航、定位和授时服务。该系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域,产生显著的经济效益和社会效益。
北方冬天采油需要加温,一个采油点或一台采油机配置一台加温炉,以便原油加温输送。然而北方冬天天气恶劣,且加温炉使用的燃料系采集上来的原油,如遇到原油水分比例过大,加温炉就较易发生熄火现象。根据调研,目前采油场的加温炉多处在半自动及手动点火的状况,这便需要工人定时巡视点火的情况以发现并处理熄火情况。显然,这样的做法在时效性与可行性方面不甚理想。同时,油场地域广、自然环境恶劣,给工人巡查带来诸多不便。
实用新型内容
本实用新型针对实际生产当中遇到难题,提供一种基于北斗系统及物联网技术的工业点火监控系统,克服现有的工人巡视方式在时效性与可行性方面的缺陷,实现对工业点火系统的自动化远程监控。本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种基于北斗系统及物联网技术的工业点火监控系统,其特征在于:包括设置于工业点火系统中的
火焰传感节点,用于检测点火系统的火焰状态信息;
温度传感节点,至少用于检测点火系统的火焰温度信息;
油位传感节点,用于获取点火系统的燃油油位信息;
电弧发生器,用于产生高压电弧;
电弧点火器,利用所述电弧发生器产生的高压电弧执行点火动作;
监控终端,具有基于移动通讯网络的第一通讯模块、基于北斗卫星定位系统的第一北斗模块以及基于RS232/485工业串口传输协议的I/O接口,所述电弧发生器、电弧点火器、火焰传感节点、温度传感节点和油位传感节点通过所述I/O接口连接至监控终端;
设置于远端的监控后台,其具有与所述监控终端对等的通讯模块,处理模块以及连接外围设备的输入端和输出端,所述输入端连接有操作模块,用以实现系统或监控参量设置、自动或手动点火控制,所述输出端连接有显示模块,用以实现对监控终端所反馈的传感信息和位置信息。
作为本实用新型的优选方案,所述基于北斗系统及物联网技术的工业点火监控系统包括震动传感节点,用于检测点火系统的异常震动,其通过所述I/O接口连接至监控终端。
作为本实用新型的优选方案,所述基于北斗系统及物联网技术的工业点火监控系统包括压力传感节点,用于检测外界对点火系统的异常施压,其通过所述I/O接口连接至监控终端。
作为本实用新型的优选方案,所述基于北斗系统及物联网技术的工业点火 监控系统包括至少一个导航定位仪,其具有基于移动通讯网络的第二通讯模块、基于北斗卫星定位系统的第二北斗模块,用于获取由监控终端或监控后台发送的点火系统状态信息,及对指定点火系统实现追踪定位。
作为本实用新型的优选方案,所述导航定位仪具有与车载系统对接的若干数据接口,用于获取行车状态信息,所述数据接口至少包括CAN-BUS接口、红外检测接口和RFID接口。
作为本实用新型的优选方案,所述监控终端和导航定位仪分别具有唯一的地址编码。
作为本实用新型的优选方案,所述监控后台为DCS监控系统。
本实用新型的优越性体现在:利用北斗技术解决野外石油采集过程中的油井在原油加热传输过程的信息实时监管问题,通过北斗系统对原油采集点的定位与管理,通过后台能实现对原油加热的自动控制和人工控制,当有异常情况时,后台自动报警,如需要工作人员到现场处理时,可利用北斗定位系统指导最短路线,工作人员也可以通过北斗定位终端和个人便携北斗终端快速到达现场,此项目能提高工作效率,降低运营成本,实现自动化管理。
附图说明
图1为本实用新型的系统框架示意图。
具体实施方式
如下结合附图,对本申请方案作进一步描述:
一种基于北斗系统及物联网技术的工业点火监控系统,包括设置于工业点火系统中的
火焰传感节点11,用于检测点火系统的火焰状态信息;
温度传感节点12,至少用于检测点火系统的火焰温度信息;
油位传感节点13,用于获取点火系统的燃油油位信息;
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