[实用新型]一种监控电动汽车锂电池电流的传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是锂电池领域，具体涉及的是一种监控电动汽车锂电池电流的传感器。

背景技术

电动汽车能源输送网络内部常设置电池传感器，电池传感器的接线端子连接电动汽车电池接地端子，用于测量监控电动汽车电池电流。实际测量过程中，电池电流流经低阻电流感应电阻器使得电压下降，根据欧姆定律即可得出电池电流的情况。但电流传感器存在的其中一个问题是安装经常出现错误，电池系统机械载荷增加。安装者常错误安装电动汽车电池系统，使得电池重量全部转移到电池传感器上。目前也有相关设计解决这个问题，但是结构复杂，机械载荷不足。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种监控电动汽车锂电池电流的传感器，解决使用不当造成的机械载荷增加，电池传感器被迫支撑电池系统的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种监控电动汽车锂电池电流的传感器，包括正负极端子、螺纹法兰、低阻电流感应电阻器、电路板、接触插塞。

低阻电流感应电阻器包括第一板状连接部分、第二板状连接部分、板状电阻元件，板状电阻元件设置在第一板状连接部分和第二板状连接部分之间并连通电路。电池电流可从第一板状连接部分进入，流经板状电阻元件，从第二板状连接部分流出。

正负极端子连接电池接地柱，所述正负极端子通过螺纹法兰固定在电池接地柱上，从而建立正负极端子与电池接地柱之间电力和机械连接。所述正负极端子包括第一凸出结构、第二凸出结构、第三凸出结构，所述第一凸出结构、第二凸出结构和第三凸出结构相互平行，第一凸出结构、第二凸出结构和第三凸出结构自正负极端子本体延伸突出。所述第三凸出结构外露导电部件，第三凸出结构导电部件连接所述低阻电流感应电阻器的第二板状连接部分。第一凸出结构设置在低阻电流感应电阻器上表面并连接第一板状连接部分，第二凸出结构设于低阻电流感应电阻器下方并连接板状电阻元件，第一凸出结构与第二凸出结构固定低阻电流感应电阻器。

电路板设置在低阻电流感应电阻上表面，电路板下方设有两个电压分接头，所述电压分接头焊接第一板状连接部分和第二板状连接部分，电路板用于测量低阻电流感应电阻器电压的变化的同时测量第一板状连接部分与第二板状连接部分之间的温度变化。

接触插塞设于低阻电流感应电阻器侧面，所述接触插塞连通电池与电路板。充电时，电流从接触插塞进入电池。

所述传感器外侧设置塑料外壳，塑料外壳包裹传感器，第一板状连接部分突出并暴露在外壳外，因此机械作用力作用到第一板状连接部分时将传递到塑料外壳。所述塑料外壳填充第一凸出结构与第二凸出结构空隙，增加传感器的机械稳定性。

作为优选，第一板状连接部分和第二板状连接部分均由导电材料如铜或铜合金制成。

作为优选，电路板接地。

作为优选，塑料外壳绝缘并密封传感器，其保护作用。

本实用新型减少使用安装不当对电池传感器的机械载荷，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为一种监控电动汽车锂电池电流的传感器结构分解示意图。

其中：2、正负极端子，3、螺纹法兰，4、低阻电流感应电阻器，5、第一板状连接部分，6、第二板状连接部分，7、板状电阻元件、8、第一凸出结构，9、第二凸出结构，10、第三凸出结构，11、电路板，12、接触插塞，13、塑料外壳。

图2为一种监控电动汽车锂电池电流的传感器正负极端子及螺纹法兰结构示意图。

其中：2、正负极端子。

图3为一种监控电动汽车锂电池电流的传感器安装低阻电流感应电阻器后结构示意图

图4为一种监控电动汽车锂电池电流的传感器安装电路板后结构示意图。

图5为一种监控电动汽车锂电池电流的传感器完整结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。

一种监控电动汽车锂电池电流的传感器，包括正负极端子2、螺纹法兰3、低阻电流感应电阻器4、电路板11、接触插塞12。

低阻电流感应电阻器包括第一板状连接部分5、第二板状连接部分6、板状电阻元件7，板状电阻元件7设置在第一板状连接部分5和第二板状连接部分6之间并连通电路。电池电流可从第一板状连接部分5进入，流经板状电阻元件7，从第二板状连接部分6流出。板状电阻元件7电压的变化反映电池电流的情况。