[实用新型]车辆管线夹、车辆管线安装结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆管线固定技术领域，特别是涉及一种车辆管线夹、车辆管线安装结构及车辆。

背景技术

在现有技术中，位于车身或底盘的钣金上的管线(例如进油管、回油管和制动液管)，通常是通过带卡扣结构的硬塑料管线夹来固定。该管线夹包括一体成型的管线安装槽座及管线夹固定槽座，该管线夹固定槽座为形成在管线安装槽座上的螺纹孔，通过该螺纹孔与车身或底盘的钣金上的安装螺栓之间的约束力，并通过管线安装槽座的托架托起油管，从而将管线固定在车身或底盘的钣金上。

现有的管线夹通常为管线安装槽座及管线夹固定槽座不可拆分的一体化结构，考虑的是整体管线夹结构的平台化，而不是考虑管线夹结构细分化和平台化。在实际的管线夹选型中，可能会经常遇到管线夹局部不满足要求而被放弃，或者需要重新进行设计，如此，成本会有相应的增加，设计周期会有所延长。另外，维修或试验需要重复拆装油管线夹时，一般是用工具将管线夹与固定螺栓撬开，使两者分离，如此容易损坏管线夹固定槽座(螺纹孔)，可见，常规的管线夹重复利用率低，并且增加了换装成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的管线夹重复利用率低、换装成本高的缺陷，提供一种车辆管线夹。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种车辆管线夹，包括分离设置的管线安装槽座及管线夹固定槽座，所述管线安装槽座包括托住车辆管线的至少一托架及与所述托架固定连接的基座，所述基座上形成有通孔，所述管线夹固定槽座插接在所述通孔中，所述管线夹固定槽座与车身或底盘的钣金上的安装螺栓固定连接。

进一步地，所述管线夹固定槽座呈柱状。

进一步地，所述管线夹固定槽座的中部形成有装配孔，所述装配孔中形成有向车辆下方倾斜的卡齿，所述卡齿与车身或底盘的钣金上的安装螺栓卡接。

进一步地，所述管线夹固定槽座的中部形成有装配孔，所述装配孔中形成有内螺纹，所述内螺纹与车身或底盘的钣金上的安装螺栓螺纹连接。

进一步地，所述基座的相对的两侧端面上设置有加强筋。

进一步地，所述加强筋包括H形加强筋和连接在所述H形加强筋底部的一字形加强筋。

进一步地，所述管线夹固定槽座的底端为方形头，所述基座的底面上靠近所述通孔的开口位置设置有止转筋，所述止转筋贴合在所述方形头的外周面上，所述方形头的外端面上设置有一字槽。

进一步地，所述管线安装槽座包括排布在所述基座两侧的多个托架。

根据本实用新型的车辆管线夹，管线安装槽座及管线夹固定槽座设计成两个分离的部分，通过共用管线安装槽座或管线夹固定槽座，实现不同组合，以更能满足平台化的技术要求，使产品多样化，样件利用率高，节约设计成本，缩短设计周期；另外，该车辆管线夹在拆卸时，只需将管线夹固定槽座从车身或底盘的钣金上的安装螺栓上旋下或拔出即可，管线夹固定槽座不容易损坏，并且，即使管线夹固定槽座损坏，管线安装槽座也不会损坏，更换新的管线夹固定槽座即可，而不需要更换整个管线夹，重复利用率高，降低了换装成本。

另外，本实用新型还提供了一种车辆管线安装结构，其包括车身或底盘上的钣金、车辆管线及上述的车辆管线夹，所述钣金上设置有安装螺栓，所述车 辆管线夹的管线夹固定槽座与所述钣金上的安装螺栓固定连接。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其包括上述的车辆管线安装结构。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的车辆管线夹的立体图；

图2是本实用新型一实施例提供的车辆管线夹的正视图；

图3是本实用新型一实施例提供的车辆管线夹的后视图；

图4是本实用新型一实施例提供的车辆管线夹的仰视图；

图5是本实用新型一实施例提供的车辆管线夹的俯视图；

图6是沿图5中A-A方向的剖视图。

说明书附图中的附图标记如下：

100、车辆管线夹；1、管线安装槽座；11、托架；12、基座；13、加强筋；131、H形加强筋；132、一字形加强筋；121、通孔；122、端面；123、基座的底面；124、止转筋；2、管线夹固定槽座；21、装配孔；22、卡齿；23、方形头；231、方形头的外周面；232、方形头的外端面；233、一字槽。 

具体实施方式