[实用新型]车辆用热交换器有效
申请号: | 201520009321.8 | 申请日: | 2015-01-07 |
公开(公告)号: | CN204452001U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 伊藤峻志 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 热交换器 | ||
1.一种车辆用热交换器,其一体形成有对二种不同温度体系进行冷却的第一散热器和第二散热器,在所述第一散热器和所述第二散热器之间形成有用于分割的分隔结构,所述第一散热器和所述第二散热器中具有流通冷却水的通水管,其特征在于:
在所述车辆用热交换器中所述通水管的两端侧配置有联管水箱,所述联管水箱上具有用于接合所述通水管的端部的芯板和与该芯板一起形成所述联管水箱内部空间的水箱主体,
所述芯板和所述水箱主体之间夹有密封垫而形成所述第一散热器的封闭空间和所述第二散热器的封闭空间,
在所述芯板和所述水箱主体之间,除了对形成所述第一散热器的封闭空间和所述第二散热器的封闭空间的所述密封垫之间进行连结的连结部之外设置朝向所述密封垫突出而对该密封垫进行挤压的压缩突起。
2.如权利要求1所述的车辆用热交换器,其特征在于:
所述压缩突起设置在所述水箱主体上。
3.如权利要求2所述的车辆用热交换器,其特征在于:
在所述芯板上的接合面的外周形成有对所述芯板与所述水箱主体的端部之间进行密封的外周密封部,所述接合面上的与所述分隔结构对应的部分形成有分隔密封部,
所述连结部位于所述外周密封部和所述分隔密封部之间,
在所述水箱主体上与所述外周密封部和所述分隔密封部对应的部分设置有所述压缩突起,在所述水箱主体上与所述连结部对应的部分不设置所述压缩突起。
4.如权利要求2所述的车辆用热交换器,其特征在于:
所述水箱主体上与所述连结部对应的部分形成为平面部。
5.如权利要求3所述的车辆用热交换器,其特征在于:
所述外周密封部的所述密封垫和所述分隔密封部的所述密封垫形成为一体。
6.如权利要求1所述的车辆用热交换器,其特征在于:
所述芯板的外侧的一部分弯折而铆接固定在所述水箱主体上。
7.如权利要求3所述的车辆用热交换器,其特征在于:
在所述分隔密封部配置梯形密封垫进行密封。
8.如权利要求3所述的车辆用热交换器,其特征在于:
所述密封垫包括配置在所述外周密封部的外周密封垫和配置在所述分隔密封部的分隔密封垫。
9.如权利要求1至8中任一项所述的车辆用热交换器,其特征在于:
所述第一散热器是对发动机进行冷却的发动机冷却用散热器,所述第二散热器是对包括逆变器和增压器在内的电气系统进行冷却的辅助散热器。
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