[实用新型]电动车电子防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及防盗锁，具体为一种电动车的电子防盗锁。

背景技术

在目前，社会中电动车的偷盗现象非常严重，而电动车厂家一般也都直接在电动车中设置防盗系统，但现有的防盗系统都是纯电子式的，其通过对电动车控制器的控制，实现对电动车轮毂电机的抱死锁定，但以上防盗系统是一种电防盗结构，其防盗功能的开启必须借助电动车电源，一旦出现断电或线路被剪断的情况就会失去效用，进而给电动车的防盗带来安全隐患。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型设计了一种电动车的电子防盗锁，该防盗锁在断电或切断电源的情况下锁死电动车的轮毂电机，不易被外力强行破坏，具有很好的防盗效果。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车电子防盗锁，其特征在于：包括定位在轮毂电机定子上的锁体，锁体的内孔底部设有电磁铁，锁体的内孔中安装着一可相对其内孔内外伸缩的锁芯，锁芯与锁体内孔的连接部位设置着具有预压缩量的压缩弹簧，在断电时锁芯在压缩弹簧的作用下伸出锁体而进入电机盖上的锁孔中，所述电机盖与轮毂电机的转子一体固连。

进一步的，上述电机盖上的锁孔至少为一个，各锁孔相对电机盖的中心呈圆周间隔分布。

在通电时，电磁铁工作产生吸力而吸附住锁芯并克服压缩弹簧的复位力使锁芯不外露，此时电机盖可自由转动，防盗锁处于开锁状态。而当断电时，电磁铁不工作而吸力消失，锁芯将会在压缩弹簧复位力的作用下产生弹出的趋势，在此，若此时电机盖上锁孔刚好与锁芯位置对应时锁芯将直接进入锁孔而锁定电机盖实现上锁，若此时电机盖上锁孔位置与锁芯位置不对应，虽然锁芯无法直接进入锁孔，但一旦推动电动车使电机盖转动到锁孔与锁芯位置对应时锁芯就会弹出而实现锁定。

以上设置的电子防盗锁安装在轮毂电机的定子和电机盖之间，锁体和锁芯完全不外露，可有效避免外力的强力破坏。同时因本防盗锁是在断电状况下锁定轮毂电机，从根本上克服了现有电子防盗系统因断电或切断线路而导致防盗失效的现象发生。

在此，以上电子防盗锁的控制可与轮毂电机启停实现同步控制，只需将两者的电路并联在一起，一旦启动电动车即可实现开锁，一旦停止电动车即可实现上锁，操作使用都非常方便。

附图说明

图1、本实用新型电子防盗锁的结构示意图；

图2、本实用新型电机盖上锁孔的布局结构示意图。

具体实施方式

如图1和2所示，一种电动车电子防盗锁，包括定位在轮毂电机定子11上的锁体2，锁体2的内孔21底部设有电磁铁3，锁体2的内孔21中安装着一可相对其内孔内外伸缩的锁芯4，锁芯4与锁体内孔21的连接部位设置着具有预压缩量的压缩弹簧5，在断电时锁芯4在压缩弹簧5的作用下伸出锁体2而进入电机盖12上的锁孔121中。所述电机盖12与轮毂电机的转子13一体固连。在此，以上电机盖12上的锁孔121的数目根据需要设定为一个或两个或多个，各锁孔121相对电机盖12的中心呈圆周间隔分布。

在通电时，电磁铁3工作产生吸力而吸附住锁芯4并克服压缩弹簧5的复位力使锁芯4不伸出锁体2，此时电机盖12可自由转动，防盗锁处于开锁状态。而当断电时，电磁铁3不工作而吸力消失，锁芯4将会在压缩弹簧5复位力的作用下产生弹出的趋势，在此，若此时电机盖12上锁孔121刚好与锁芯4位置对应时锁芯4将直接弹出进入锁孔121而锁定电机盖12实现上锁；若此时电机盖12上锁孔121位置与锁芯4位置不对应，锁芯4将无法直接进入锁孔121，但一旦推动电动车使电机盖12转动到锁孔121与锁芯4位置对应时锁芯4就会弹出而实现锁定。

以上设置的电子防盗锁安装在轮毂电机的定子11和电机盖12之间，锁体2和锁芯4完全不外露，可有效避免外力的强力破坏。同时因本防盗锁是在断电状况下锁定轮毂电机，从根本上克服了现有电子防盗系统因断电或切断线路而导致防盗失效的现象发生。

在此，以上电子防盗锁的控制可与轮毂电机启停实现同步控制，只需将两者的电路并联在一起，一旦启动电动车即可实现开锁，一旦停止电电动车即可实现上锁，操作使用都非常方便。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。