[实用新型]一种机动车用引擎盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种机动车用引擎盖。

背景技术

引擎盖是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，引擎盖可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作，对引擎盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。引擎盖由外板和内板构成，外板可以起到空气导流及增加车辆美观性的作用，内板可以很好的保护发动机及周边管线、配件等重要汽车组成部分，起到增强刚性的作用。由于引擎盖外板和内板它们在竖直方向相互重叠且随后相互整合连接，从而保持预定的刚度，引擎盖外板和内板的连接结构在很大程度上影响到了引擎盖的整体强度，因此应相对应的对该部分进行新的设计、生产。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种机动车用引擎盖。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种机动车用引擎盖，包括引擎盖外板和引擎盖内板，所述引擎盖内板的前端位置设有U钩槽，所述U钩槽中设有八个U钩焊点，所述U钩槽中通过U钩焊点焊接有前配U钩座，所述U钩座上安装有左U钩和右U钩；所述引擎盖内板的后端位置设有左后配件槽和右后配件槽，所述左后配件槽和右后配件槽中各设有三个配件焊点，所述左后配件槽和右后配件槽中还各设有两个螺杆，所述左后配件槽中通过配件焊点焊接有左后配件，所述右后配件槽中通过配件焊点焊接有右后配件；所述引擎盖内板的上方装配有引擎盖外板，所述引擎盖外板由U钩座上的左U钩和右U钩相固定。

优选的，所述螺杆的规格为M8*20。

优选的，所述左后配件和右后配件在朝里的一侧设有加强块。

优选的，所述加强块为L形。

     由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比有如下的优点：

     本实用新型所涉及的一种机动车用引擎盖，对引擎盖内板上的U钩槽、左后配件槽和右后配件槽的各个焊点的合理分布，提升了U钩座与U钩槽的焊接强度，在引擎盖外板和引擎盖内板相互整合连接时，使得引擎盖的整体结构强度以及各连接部件的结构强度都大大提高，在提升引擎盖充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响的同时，充分保护车辆的正常工作。

附图说明

附图1为本实用新型的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，一种机动车用引擎盖，包括引擎盖外板1和引擎盖内板2，所述引擎盖内板2的前端位置设有U钩槽3，所述U钩槽3中设有八个U钩焊点31，所述U钩槽3中通过U钩焊点31焊接有前配U钩座4，所述U钩座4上安装有左U钩41和右U钩42；所述引擎盖内板2的后端位置设有左后配件槽5和右后配件槽6，所述左后配件槽5和右后配件槽6中各设有三个配件焊点，所述左后配件槽5和右后配件槽6中还各设有两个螺杆7，所述左后配件槽5中通过配件焊点焊接有左后配件8，所述右后配件槽6中通过配件焊点焊接有右后配件9；所述引擎盖内板2的上方装配有引擎盖外板1，所述引擎盖外板1由U钩座4上的左U钩41和右U钩42相固定。

优选的，所述螺杆7的规格为M8*20。

优选的，所述左后配件8和右后配件9在朝里的一侧设有加强块10。

优选的，所述加强块10为L形。

本实用新型所涉及的一种机动车用引擎盖，对引擎盖内板上的U钩槽3、左后配件槽5和右后配件槽6的各个焊点的合理分布，提升了U钩座4与U钩槽3的焊接强度，在引擎盖外板1和引擎盖内板2相互整合连接时，使得引擎盖的整体结构强度以及各连接部件的结构强度都大大提高，在提升引擎盖充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响的同时，充分保护车辆的正常工作。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。