[实用新型]甩挂运输车辆智能调度装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆安全调度领域，具体涉及一种甩挂运输车辆智能调度装置。

背景技术

甩挂运输，(Drop and Pull Transport)，就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。

甩挂运输中的主车在运输过程中，通常需要一调度装置对其进行调度，以便合理地安排相应的主车进行运输，现有的调度装置通常包括一壳体、安装在壳体上的一面板、两个通话筒若干功能按键、安装在壳体内的一PCB板；所述通话筒可为现有技术中的电话筒，例如座机上的听筒及话筒。现有技术中，通常是将壳体放置在一桌面上，并且该调到装置位置固定，因此使用时，必须操作者移动至面向面板才能操作，所以现有的调度装置使用时不够灵活。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、使用时较灵活的甩挂运输车辆智能调度装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种甩挂运输车辆智能调度装置；包括一壳体、一面板、一PCB板、两个通话筒及若干功能按键；所述壳体内部中空且具有一开口；所述面板及功能按键固定在壳体上；所述PCB板固定在壳体内；所述通话筒以可拆卸的方式安装在壳体上；所述功能按键位于面板的下方，两个通话筒位于面板的两侧；

还包括一旋转座及一固定台；所述旋转座的上端与所述壳体固定，该旋转座的下端与所述固定台固接；所述旋转座包括一套筒及一转轴，所述套筒内开设有一圆柱形的凹形孔，该凹形孔贯穿所述套筒的一端面，所述转轴以可活动的方式穿插在所述凹形孔内。

优选地，所述套筒固定在所述壳体的下表面，所述转轴固定在所述固定台上。

优选地，所述凹形孔的孔壁上开设有一环形的限位槽；所述转轴包括一轴本体及与轴本体一体成型的限位块；所述限位块穿插在所述限位槽内。

优选地，所述轴本体呈圆柱形，所述限位块呈圆环形。

优选地，所述壳体包括第一框体及与第一框体以可拆卸方式连接的第二框体。

优选地，所述第一框体包括一连接板及两个垂直地固定在连接板上的侧板；该两个侧板对齐设置；所述两个侧板上垂直地固接有若干挡片；该挡片上开设有第一穿孔。

优选地，所述第二框体包括两个相互垂直固定的挡板，该挡板上开设有第二穿孔；所述挡板与挡片相互贴合，且各第一穿孔分别与所述第二穿孔一一对齐且同轴设置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的甩挂运输车辆智能调度装置，通过将壳体固定在一旋转座上，该旋转包括一开始有凹形孔的套筒及一转轴，所述转轴穿插在凹形孔内，并且可以在凹形孔内旋转，从而使得该旋转座可以带动壳体转动，当壳体上的面板没有正对这操作者时，可以通过外力推动或者拉动壳体，使得旋转座转动，从而带动壳体一起转动，直至将面板旋转至预定方向即可。从而使得本实用新型所述的甩挂运输车辆智能调度装置使用时更灵活。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中一种甩挂运输车辆智能调度装置结构示意图；

图2为本实用新型的实施例中壳体的分解示意图；

图3为本实用新型的实施例中旋转座的剖视示图。

图中：1、壳体；111、第一框体；112、第二框体；101、连接板；102、侧板；103、挡片；105、挡板；2、面板；3、通话筒；4、功能按键；5、旋转座；51、套筒；52、转轴；521、轴本体；522、限位块；6、固定台。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

参照图1至图3，本实施例所述的一种甩挂运输车辆智能调度装置，包括一壳体1、一面板2、一PCB板(图未示)、两个通话筒3、若干功能按键4、一旋转座5及一固定台6。所述面板2及功能按键4固定在壳体1上，该功能按键4位于面板2的下方。所述PCB板固定在所述面板2上并位于壳体1内。所述通话筒3以可拆卸的方式安装在壳体1上，两个通话筒3位于面板2的两侧。所述旋转座5的上端与所述壳体1固定，该旋转座5的下端与所述固定台6固接。所述旋转座5可以转动，当操作者不是正对面板2时，可以通过外力推动或者拉动壳体1使得旋转座5转动，从而实现将面板2转动至面对面板2进行操作，从而提高本实用新型所述的调度装置的灵活性。