[实用新型]一种车载多模导航天线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及导航天线领域，尤其涉及一种车载多模导航天线装置。

背景技术

GNSS的全称是全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System)，它是泛指所有的卫星导航系统，包括全球的、区域的和增强的，如美国的GPS、俄罗斯的Glonass、欧洲的Galileo、中国的北斗卫星导航系统，以及相关的增强系统，如美国的WAAS(广域增强系统)、欧洲的EGNOS(欧洲静地导航重叠系统)和日本的MSAS(多功能运输卫星增强系统)等，还涵盖在建和以后要建设的其他卫星导航系统。

现有导航仪的导航天线通常是采用陶瓷介质的Patch天线形式、右旋极化方向的天线，而且现有车载导航天线虽然介电常数比较高，天线性能比较好，天线性能和轴比性能都有保障，但其缺点是尺寸大，占用设备空间大，而且在除GPS系统外的导航信号的接收灵敏度均不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述现有技术中体积大，占用设备空间大，接收灵敏度不高的问题，提供一种车载多模导航天线装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车载多模导航天线装置，包括：

用于接收来自GPS、北斗卫星导航系统、Glonass以及Galileo的导航信号的天线，其中，所述天线包括基板及天线单元，所述天线单元设置于所述基板表面；

用于对所述导航信号进行处理的信号处理模块，其连接于所述天线；

用于设置所述基板及所述信号处理模块的PCB板。

在本实用新型所述的车载多模导航天线装置中，还包括用于提高导航信号的接收灵敏度的外部低噪声放大器，所述外部低噪声放大器连接于所述天线及所述信号处理模块之间。

在本实用新型所述的车载多模导航天线装置中，还包括内部具有容置空间的壳体，所述壳体内部设置有所述天线、外部低噪声放大器、信号处理模块以及PCB板，其设置于车辆主控台处。

在本实用新型所述的车载多模导航天线装置中，所述基板抵接于所述壳体内壁。

在本实用新型所述的车载多模导航天线装置中，所述外部低噪声放大器邻接于所述天线。

在本实用新型所述的车载多模导航天线装置中，所述外部低噪声放大器设置于所述基板上。

在本实用新型所述的车载多模导航天线装置中，所述信号处理模块包括：

与所述天线连接的所述内部低噪声放大器；

与所述内部低噪声放大器连接的有源干扰抵消单元；

与所述有源干扰抵消单元连接的多路分配器；

与所述多路分配器连接的复合引擎；

与所述复合引擎连接的处理单元，所述处理单元为可处理GPS、北斗卫星导航系统、Glonass以及Galileo的导航信号的处理器；

与所述处理单元连接的外围控制器，所述外围控制器连接至预设的导航系统，以供所述导航系统实现导航定位。

在本实用新型所述的车载多模导航天线装置中，所述信号处理模块还包括时钟模块，所述时钟模块与所述处理单元连接。

在本实用新型所述的车载多模导航天线装置中，所述信号处理模块还包括用于接入外部电源的电源模块。

在本实用新型所述的车载多模导航天线装置中，所述信号处理模块还包括存储模块，所述存储模块包括ROM单元、RAM单元以及Flash单元，其中，所述ROM单元、所述RAM单元以及所述Flash单元分别连接至处理单元。

实施本实用新型的一种车载多模导航天线装置，具有以下有益效果：采用较小尺寸的PCB板即可安装多模导航天线，不仅体积小，实现电路简单，而且通过设置相应的低噪声放大器，提高了导航信号的接收灵敏度。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型一实施例提供的一种车载多模导航天线装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的信号处理模块的结构示意图；

图3为本发明提供的PCB板正面的示意图；

图4为本发明提供的PCB板反面的示意图；

图5为本实用新型另一实施例提供的一种车载多模导航天线装置的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。